Leis Do Moped De Virgínia Ocidental

o "moped" significa cada motocicleta ou ciclo movido a motor a menos que especificado de outra maneira neste capítulo, que é equipado com as duas ou três rodas, pé pedals para permitir a propulsão muscular e uma fonte de poder independente que fornece um máximo de dois cavalos-força de freio. Se um motor de combustão for usado, o deslocamento máximo do pistão ou do rotor será cinqüênta centimeters cúbicos não obstante o número das câmaras em tal fonte de poder. A fonte de poder será capaz de propelir o veículo, unassisted, em uma velocidade para não exceder trinta milhas por a hora em uma superfície de estrada do nível e será equipada com um sistema de movimentação do poder que funcione diretamente ou automaticamente somente, não requerendo embrear ou deslocar pelo operador depois que o sistema de movimentação é acoplado.

Etiquetas da certificação em mopeds.
Cada moped vendeu neste estado affixed permanentemente a ele uma etiqueta da certificação que contivesse a seguinte informação:
(1) nome do fabricante;
(2) mês e ano da manufatura;
(3) avaliação bruta do peso do veículo (GVWR);
(4) avaliação bruta do peso do eixo para a parte dianteira e os eixos traseiros (GAWR);
(5) número de identificação do veículo;
(6) tipo da classificação; e
(7) indicação do conformance aos padrões federais como necessário pela lei federal.

Equipamento e exigências de segurança para motorcyclists, motocicletas, ciclos movidos a motor e mopeds; padrões de segurança da motocicleta e comitê de instrução.
(a) Nenhuma pessoa operar-se-á ou ser um passageiro em toda a motocicleta ou ciclo movido a motor a menos que a pessoa desgastasse firmemente prendeu em sua ou sua cabeça por uma garganta ou pela cinta de queixo um capacete protetor projetado deflexionar sopros, resistir a penetração e espalhar forças do impacto. Todo o capacete desgastado por um operador ou por um passageiro encontrar-se-á com as especificações atuais do desempenho estabelecidas pelo padrão do American National Standards Institute, por Z 90.1, pelo departamento unido dos estados do padrão de segurança federal no. do veículo de motor do transporte 218 ou por padrões de segurança de Snell para o headgear protetor para usuários do veículo.
(b) Nenhuma pessoa operar-se-á ou ser-se-á um passageiro em toda a motocicleta ou ciclo movido a motor a menos que a pessoa estiver desgastando a segurança, eyeglasses quebr-resistentes (excluding lentes de contato), ou eyegoggles ou protetor que complies com as especificações do desempenho estabelecidas pelo American National Standards Institute para a cabeça, o olho e a proteção respiratory, Z 2.1 da cara. Além, se qualquer motocicleta, ciclo movido a motor ou moped forem equipados com um pára-brisa ou um windscreen, o pára-brisa ou o windscreen serão construídos da segurança, o material quebr-resistente que complies com o desempenho specificationsestablished pelo departamento do padrão de segurança federal no. do veículo de motor do transporte 205 e o American National Standards Institute, materiais vitrificando de segurança para veículos de motor vitrificando operou sobre as estradas da terra, Z padrão 26.1.
(c) Nenhuma pessoa operará uma motocicleta, um ciclo movido a motor ou um moped em que os handlebars ou os apertos são mais de quinze polegadas mais elevados do que a parte a mais mais alta do assento do operador quando o assento não é comprimido em nenhuma maneira.
(d) Uma pessoa que opera uma motocicleta, um ciclo movido a motor ou um moped montará em revestimentos assentados de uma posição para a frente e somente em cima do assento de um operador permanente unido ao veículo. Nenhum operador carregará toda a outra pessoa nem deve qualquer outro passeio da pessoa no veículo a menos que o veículo é projetado carregar mais de uma pessoa, que no evento um passageiro pode montar atrás do operador em cima do assento do operador permanente se for projetado para duas pessoas, ou em cima de um outro assento unido firmemente ao veículo à parte traseira do assento do operador e equipado com os footrests projetados e situados para o uso pelo passageiro ou em um side-car unido firmemente ao veículo. Nenhuma pessoa montará a sela lateral em um assento. Um operador pode carregar tantos como passageiros porque há uns assentos e uns footrests para acomodar aqueles passageiros. Os passageiros adicionais podem ser carregados dentro um side-car produzido fábrica contanto que há um passageiro por o assento. Os passageiros que montam em asidecar serão contidos por correias de segurança.
(e) Cada motocicleta, ciclo movido a motor e moped serão equipados com um espelho do rearview affixed aos handlebars ou aos fairings e ajustado de modo que o operador tenha uma vista desobstruída da estrada e da condição do tráfego atrás dele para uma distância ao menos de dois cem pés.
(f) É criado por este meio consistir do comitê da segurança e de instrução da motocicleta de seis membro: O superintendente das polícias do estado ou de um designee; o comissário de veículos de motor ou de um designee; o diretor do conselho da segurança de Virgínia ocidental ou de um designee; um operador licenciado da motocicleta; um proprietário de um negócio da motocicleta; e um fornecedor do aftermarket nonfranchised fontes da motocicleta. Os representantes nongovernmental serão apontados pelo regulador com o conselho e o consentimento do senate, servirão sem compensação, e os termos realizar-se-ão por três anos, a não ser que aquele a respeito dos membros apontados primeiramente, um seja apontado para um termo de um ano, um serão apontados para um termo de dois anos e se será apontado para um termo de três anos. Os membros podem ser reappointed ao comitê.
O comitê continuará a existir conforme às provisões do artigo dez, capítulo quatro deste código até o primeiro dia de julho, mil novecentos ninety-nine, permitir a conclusão de uma revisão de desempenho preliminar pelo jointcommittee em operações do governo.
O comitê é autorizado por este meio recomendar ao superintendente de tipos de segurança e de makes públicos de capacetes protetores, aos dispositivos da proteção de olho e ao equipamento oferecidos para a venda, comprados ou usados por toda a pessoa. O comitê é autorizado fazer recomendações ao comissário dos veículos de motor a respeito do uso dos dinheiros no fundo da segurança da motocicleta criado sob a seção sete, one-d do artigo, seventeen-b do capítulo deste código.

Mais Virgínia ocidental info (veja o capítulo 17)

Suporte às leis do moped