Data: Mon, 01 Novembro 1999 19:38:50 +0100 De: 
DeepDown 
Assunto: Re: [ re: Que  errado? 
] - -- =====================_721093==_.alt > "Peter Staal"  escreveu: > deve ser demasiado menos gs, com ar 
cortou o off(choke sobre) que funciona, assim que quando o bloqueador 
> fora dele tem no bastante gs para a quantidade de ar para dar um
combustable bom > mistura > o leo no plugue  de no afagar na 
mistura magra. e /or que funciona com > seu bloqueador sobre eu 
comprei uma momento-chave, que tiquetaqueasse quando o parafuso  
firmemente bastante. Eu parafusei o cilindro-parafuso dentro ao 
possition. direito. E o motor trabalhou mais melhor. mas h 
ainda algo que falta. Eu encontrei que o motor  escapar pouco 
em um lugar, onde eu usasse "uma gaxeta homemade".. (nenhuma 
maravilha porque o motor no est funcionando como ele deve) esta 
gaxeta  ticker do que o orginale que o poder seja o problema (?) > 
assim que repara-o a torneira do jato ou do gs, o flutuador de 
verificao e ' trabalho do ll. Hmm... mas "como pode o 
flutuador ser danificado"? Parece como ele  aprovado. E 
"salta" acima e para baixo quando eu o agito. > Peter > > > > > 
meu motor morre para fora, depois que eu o comecei... > > 
funcionamentos de..it em, com o bloqueador in. > >..when que eu removo
o bloqueador, funciona pouco e ento dados. > > o que  errado? 
> > > > > > ' pode parecer como o motor est comeando a muito
oil/gas, causa a fasca > > plugue  um "oleoso pequeno".. > 
>..in este caso - que  errado ento? > > a considerao, 
Bob > > quando  a ltima vez onde voc limpou o muffler?If plugged
a vontade da mistura do combustvel > no sada corretamente e 
causa a uma verificao hesitant de operation.Also o plugue gap.Set 
> ao 019 esta  aprovada! Eu verifiquei-a (e tentou tambm 
para fora de um outro silencioso e trabalhou muito bem.) - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_721093==_.alt

> "Peter Staal" < staal@concepts.nl > escreveu:
> deve ser demasiado menos gs, com off(choke do corte do
ar sobre) funciona, assim que quando bloqueador
> fora dele tem no bastante gs para a 
quantidade de ar para dar um combustable bom
> mistura.
> o leo no plugue  de no afagar na mistura magra.  e /or que funciona com
> seu bloqueador sobre


Eu comprei uma momento-chave, que tiquetaqueasse 
quando o parafuso  firmemente bastante.
Eu parafusei o cilindro-parafuso dentro ao possition. 
direito.
E o motor trabalhou mais melhor. mas h ainda algo que 
falta.


Eu encontrei que o motor  escapar pouco em um lugar, 
onde eu usasse "uma gaxeta homemade"..
(nenhuma maravilha porque o motor no est funcionando 
como ele deve)
Esta gaxeta  ticker do que o orginale que o 
poder seja o problema (?)


> assim reparo a torneira do jato ou do gs, 
flutuador de verificao e ele ' trabalho do ll.


Hmm... mas "como pode o flutuador ser danificado"?
Parece como ele  aprovado. E "salta" acima e para 
baixo quando eu o agito.




> Peter
>
>
>
> > meu motor morre para fora, depois que eu o 
comecei...
> >..it funciona sobre, com o bloqueador dentro.
> >..when eu removo o bloqueador, funciona pouco e ento 
dados.
> > o que  errado?
> >
> >
> > ' pode parecer como o motor est comeando a
muito oil/gas, causa a fasca
> > o plugue  um "oleoso pequeno"..
> >..in este caso - que  errado ento?
> > Considerao, Bob
>
> quando  a ltima vez voc limpou o 
muffler?If plugged a mistura do combustvel 
> no a sada corretamente e causa a uma 
verificao hesitant de operation.Also o plugue gap.Set
> ao 019


Isto  aprovado! Eu verifiquei-o  (e tentou tambm para fora de um outro silencioso e 
trabalhou muito bem.)



-

http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731

- -- =====================_721093==_.alt -- data: 
Mon, 1 Novembro 1999 19:14:44 +0100 De: "estrangeiro" 
Assunto: Re: problemas hi Ryan da ignio 
& outros moped-moped-listers, far-me- exame de certas vezes comear
os diagramas de Honda C feitos a varredura porque eu terei que 
desmontar o manual, ele  demasiado grosso pr sobre o varredor. 
Eu suponho que a lista no apreciar se eu emitir os diagramas
 lista inteira, assim que se outros estiverem interessados tambm, 
me deixarem saiba e mim lhe emitir uma cpia quando eu comecei tudo
feito a varredura. Bya! Jeroen > Data: Fri, 29 
Outubro 1999 23:01:21 EDT > De: Headly187@aol.com > assunto: 
Re: problemas da ignio > > voc emitir-me-ia o 
diagrama ento > agradece > ryan data: Mon, 01 Novembro 1999 
19:48:27 +0100 De: DeepDown 
Assunto: Re: Eu terminei apenas montar meu 
motor novo. - -- =====================_1889038==_.alt > > se o 
parafuso quatro dentro ao cilindro no devesse apertar como eles se -
ento > > _ isto _ puderam ser o problema > > (no  esse wat seu 
provrbio?) > voc significa o parafuso quatro perto do plugue
de fasca? > No., eu refered ao problema dos seus carb > > se 
caso que as porcas/parafusos perto do plugue esto frouxos, fosse uma
maravilha que funciona > todo o how..tighten no a firmemente 
transversalmente e/ou condio da gaxeta da verificao. Eu 
aperto os quatro parafusos do carb em 10Nm (NewtonMeter) que isto deve
ser perfeito (eu estou seguindo o livro - 644 - Haynes) > > mas enlata
o moped funcionado - com um airfilter obstrudo? > Partialy 
obstrudo sim. Tem que respirao:) > > o flutuador 
deve ser fino. Eu verifiquei-o quando eu instalei carb. > > 
ento os slowes da velocidade para baixo - e assim que eu o liberar, 
o inativo > > velocidade vai acima de outra vez > > > > > > limpa o 
carb e verifica funes. e  suposio de over..i > > > adeus, 
Peter Staal > > > > Oki. Eu quererei a verificao o carb. uma
vez mais. - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_1889038==_.alt

> > se o parafuso quatro dentro ao cilindro no 
dever apertar como eles - ento
> > _ este _ pde ser o problema.
> > (no  esse wat seu provrbio?)
> voc significa o parafuso quatro perto do plugue de 
fasca?
> No., eu refered ao problema dos seus carb.
>
> se caso que as porcas/parafusos perto do plugue 
esto frouxos, for uma maravilha funciona
> algum how..tighten no a firmemente 
transversalmente e/ou condio da gaxeta da verificao.


Eu aperto os quatro parafusos do carb em 10Nm 
(NewtonMeter)
Isto deve ser perfeito (eu estou seguindo o livro 
- 644 - Haynes)


> > mas enlate o moped funcionado - com um 
airfilter obstrudo?
> Partialy obstrudo sim. Tem que respirao:)
> > o flutuador deve ser fino. Eu verifiquei-o 
quando eu instalei o carb.
> > ento os slowes da velocidade para baixo - e assim 
que eu o liberar, o idle
> > a velocidade vai acima outra vez.
> > >
> > > limpe o carb e verifique funes. e  
suposio de over..i.
> > > Adeus, Peter Staal
> >
> > Oki. Eu quererei a verificao o carb.
uma vez mais.



-

http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731

- -- =====================_1889038==_.alt -- data:
Mon, 1 Novembro 1999 14:14:32 -0500 (Est) De: Assunto De 
TOMKELLEY@webtv.net (THOMAS KELLEY): Re: problemas da 
ignio voc tem qualquer coisa em um diagrama de fiao do ELITE
50 de 1988/1989 HONDA? TOM K 11:00:51 -0800 (PST) Mon, 1 
Novembro 1999 11:00:50 -0800 (PST) Entreg-A: tomkelley@webtv.net
6362F10; Mon, 1 Novembro 1999 11:00:50 -0800 (PST) LAA26061; 
Mon, 1 novembro 1999 11:59:58 -0700 (MST) -0700 novembro 1999 
11:59:49 -0700 (MST) 1999 11:59:44 -0700 (MST) mon, 1 novembro 1999 
19:59:49 +0100 (ENCONTRADOS COM) para ; Mon, 01 Novembro 1999 19:14:45 +0100 De: 
"estrangeiro" 
: 
Assunto: Re: data dos problemas da ignio: 
Mon, X-Prioridade +0100 De 1 Novembro 1999 19:14:44: 
X-MSMail-Prioridade 3: X-Mimeole Normal: Produzido 
Por Microsoft MimeOLE V4.71.1712.3 X-MDaemon-Entreg-A: remetente
de moped@iList.net: owner-moped@iList.net Respond-A: 
moped@iList.net hi Ryan & outros moped-moped-listers, far-me- 
exame de certas vezes comear os diagramas de Honda C feitos a 
varredura porque eu terei que desmontar o manual, ele  demasiado 
grosso pr sobre o varredor. Eu suponho que a lista no 
apreciar se eu emitir os diagramas  lista inteira, assim que se 
outros estiverem interessados tambm, me deixarem saiba e mim lhe 
emitir uma cpia quando eu comecei tudo feito a varredura. 
Bya! Jeroen > Data: Fri, 29 Outubro 1999 23:01:21 
EDT > De: Headly187@aol.com > assunto: Re: problemas
da ignio > > voc emitir-me-ia o diagrama ento > agradece > 
ryan data: Mon, 1 Novembro 1999 15:55:49 Est De: Assunto 
de Headly187@aol.com: Re: agradecimentos dos problemas da 
ignio para ir a todos seus esforos emitir-me apenas os 
diagramas, eu aprecio realmente agradeo Ryan data: Tue, 2 
Novembro 1999 00:17:41 +0100 De: "Peter Staal" 
Assunto: Re: [ re: Que  errado? 
] Camionete do bericht -----=20 de Oorspronkelijk: 
DeepDown=20 Aan: moped@iList.net=20 Verzonden: 
maandag 1 novembro 1999 19:38 Onderwerp: Re: [ re: 
Que  errado? ] > "Peter Staal"  escreveu: > deve ser demasiado menos gs, com ar 
cortou o off(choke sobre) que funciona, assim que quando = o 
bloqueador > fora dele tem no bastante gs para a quantidade de ar 
para dar um bom = combustable > mistura > o leo no plugue  de no
afagar na mistura magra. e /or = funcionando com > seu bloqueador 
sobre eu comprei uma momento-chave, que tiquetaqueasse quando o 
parafuso  firmemente bastante. Eu parafusei o 
cilindro-parafuso dentro ao possition. direito. E o motor 
trabalhou mais melhor. mas h ainda algo que falta. * 
Ponto bom, voc tem nunca dirige bastante:).=20 que eu 
encontrei que o motor  escapar pouco em um lugar, onde eu me usasse 
a = "gaxeta homemade".. * nada erradamente com repouso fz 
gaxetas. a lata ' t tem melhora  e = cabido sempre (nenhuma 
maravilha porque o motor no est funcionando como ele deve) * 
encontrou yep esta gaxeta bug.=20  ticker do que o orginale que o 
poder seja o problema = (?) * mal, dependendo de quanto mais grosso. 
2 vezes o original? nenhum = problema. tem que selar
corretamente, isto  o mais importante. > assim reparo a 
torneira do jato ou do gs, flutuador de verificao e ele ' 
trabalho do ll. Hmm... mas "como pode o flutuador ser 
danificado"? * flutue-o que o self  na maior parte aprovado, 
 a agulha e/ou o venturi = onde a agulha se fecha fora do lquido 
do gs. Parece como ele  aprovado. E "salta" acima e 
para baixo quando eu o agito * este  normal:) > Peter > > > > 
> meu motor morre para fora, depois que eu o comecei... > > 
funcionamentos de..it em, com o bloqueador in. > >..when que eu removo
o bloqueador, funciona pouco e ento dados. > > o que  errado? 
> > > > > > ' pode parecer como o motor est comeando a muito
oil/gas, causa = fasca > > plugue  um "oleoso pequeno".. > 
>..in este caso - que  errado ento? > > a considerao, 
Bob > > quando  a ltima vez onde voc limpou o muffler?If plugged
a mistura do combustvel = o will=20 > no sada corretamente e 
causa a uma verificao hesitant de operation.Also o plugue = o 
gap.Set > ao 019 esta  aprovada! Eu verifiquei-a (e tentou 
tambm para fora de um de um outro silencioso e ele = trabalhado 
muito bem. )=20 = 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=3Dshow_svc&fl=3D8&vid=3D208731=20
*************************** data: Tue, 2 Novembro 1999 22:56:39 
-0500 (Est) De: Kauffman 
Assunto: Moped de Jamieson Jr Delux (responda por 
favor direto a Pamela porque no  subscrita  lista) - mensagem 
Original de: plawson@rtl-law.com 
Data: Tera-feira, Novembro 02, 1999 1:13 
Assuntos do Pm: O Jr. Delux de Jamieson com um motor de Villier 
pode voc por favor dizer-me que faz o Jr. Delux de Jamieson? 
Eu fui dito que este moped est em qualquer lugar entre os 
1920s e os 1950s e est avaliado em em qualquer lugar entre o 
canadense $200 a $2.000. Infelizmente, ningum podem dizer-me 
que fz este moped  excepo do eles pense que estava em 
Inglaterra. Eu contatei Villier e nunca ouviram-se do Jr. Delux 
de Jamieson (ou do Jr. de Jamieson Delux). Pode voc ajudar-me?
Pamela A. Lawson Colmbia Britnica, Canad Data: Tue, 
2 Novembro 1999 22:59:43 -0500 (Est) De: Kauffman 
Assunto: Mensagem Original de Sinclair Zike (Paul 
no  subscrito  lista, voc ter que lhe responder direto) - 
de: Paul Dowd 
Data: Tera-feira, Novembro 02, 1999 Assunto De 
3:52 Am: O amigo de Sinclair Zike A comprou um Sinclair usado 
Zike mas no sabe onde comear um carregador e/ou baterias da 
recolocao. Todo o auxlio seria apreciado muito. 
Considerao, Paul Data: Tue, 2 Novembro 1999 
23:01:56 -0500 (Est) De: Kauffman 
Assunto: Moped korean da guia da trilha 
(responda por favor direto porque Allison no  subscrito  lista) 
- mensagem Original de: RAJoyce@aol.com 
Data: Sbado, Outubro 30, 1999 Assunto De 10:02 
Am: guia da trilha de Coreia que eu estou tentando restaurar 
uma guia feita korean da trilha. Aps ter substitudo 
congelado acima do motor e da embreagem, eu no posso faz-la 
comeo. O magneto no atear fogo consistentemente. Eu 
darei boas-vindas a todas as sugestes. Dr. Temple do chaparral
de Allison Joyce 3413, Texas 76502 rajoyce@aol.com data: Tue, 2 
Novembro 1999 23:04:30 -0500 (Est) De: Kauffman 
Assunto: Bicicleta eltrica livre do la (responde
por favor direto, Rod no  subscrito  lista) - mensagem Original 
de: RSVKFHP@aol.com 
Data: Sexta-feira, Outubro 29, 1999 Assunto De 
3:48 Am: La livre do la o "livre"  uma bicicleta powered do 
motor eltrico que seja feita pelo "gigante" (ou tem ao menos l o 
nome nele). O gigante faz as bicicletas da montanha que parecem 
ser qualidade completamente boa. O folheto di-la, como uma 
assistncia do poder, detecta quando a fora em pedais alcana um 
determinado nvel a seguir se aproxima automaticamente. Tem uma
suspenso gmea clara da parte dianteira de choque do tubo. 
Olha simialar a um moped mas ao isqueiro. Vendem para 
$1000 mas a loja da bicicleta aqui tem-nos para 30% fora. Voc 
ouviu qualquer coisa sobre o la livre? Rod Data: 
Wed, 3 Novembro 1999 10:21:44 +0100 De: "estrangeiro" 

Hi Tom, > voc tem qualquer coisa em um diagrama de 
fiao do ELITE 50 de 1988/1989 HONDA? > TOM K talvez eu posso
comear um para voc, mas eu no sei exatamente que tipo o elite 50
. Voc tem o nmero do frame e um retrato para mim? 
Bya Jeroen *************************** Data: Wed, 3 
Novembro 1999 08:48:34 -0500 (Est) De: Andy Zaitsev 
Assunto: Fw: Alerta da ao - os haters do
moped esto no movimento! o *** a pessoa que me emitiu este 
email no  membro da lista - voc  bem-vindo afixar aqui 
followups, mas se voc quiser a alcanar diretamente, email ela no 
************************************************************* I do ***
de cherdelta@aol.com para possuir e montar meu prprio moped, e eu 
alugo tambm mopeds no console do vinhedo de Marthas'. Eu estou
procurando atualmente o info RE: algum associao do moped ou 
lobby dos fabricantes. Os negociantes aqui esto procurando a 
sustentao battle um grupo dos haters do moped que esto tentando 
atualmente passar uma conta na casa do estado que requereria licenciar
especial para operar um moped no estado de Massachusetts. Apesar
de um registro extrodinary do cofre por 25 anos de alugar, e dos 
milhares dos clientes satisfeitos que vm aqui montar mopeds e ver o 
console ns somos escolhidos ainda para fora como comerciantes da 
"morte" por uma organizao chamada os "MOPEDS SOMOS" comit 
PERIGOSO. Seu ojective real deve proibir ou eliminar mopeds do 
vinhedo enquanto parecem ser unwilling compartilhar da estrada. 
Ns estamos compilando dados de um exame e algum outro info que
vlido ns pudermos obter, para tentar e deslocar o foco para as 
edies de segurana muito reais que existem aqui... como 
condies da rua e raiva da estrada  extenso dos mopeders que 
esto sendo cortados fora e espremidos ou colididos fora da estrada. 
Por favor email mim com algumas info ou perguntas que voc 
puder ter. Obrigado! Vineyerd de Marthas', email LIVRE do 
************************************************************* do 
miliampre maio cherdelta@aol.com para TUDO! Assine acima em 
http://www.mail.com data: Wed, 3 Novembro 1999 21:59:05 -0500 
De: "Eric Smith" 
Assunto: leis hello tudo do capacete de florida, 
eu necessito saber o que as leis do capacete de florida so para 
mopeds e tambm o que = so algumas recomendaes at capacetes 
para mim. Agradece... os ers oh yeah, mim tm um honda 78 
expresso se isso importar em tudo... *************************** data:
Thu, 4 Novembro 1999 09:01:24 -0500 (Est) De: 
Verificao de TOMKELLEY@webtv.net (THOMAS KELLEY) com unidade
de Florida que voc vai registar todo o motor vehicle.Helmets, se 
requerido,  uma escolha individual, depende do tipo e quanto 
segurana voc quer e quanto dinheiro voc deseja pagar pela 
segurana e pelo conforto TOM K. 03:08:00 -0800 (PST) 
AA0971903; Thu, 4 Novembro 1999 03:08:00 -0800 (PST) Entreg-A: 
tomkelley@webtv.net 21331214; Thu, 4 Novembro 1999 
03:08:00 -0800 (PST) EAA26787; Thu, Data -0700 De 4 Novembro 
1999 04:07:33 -0700 (MST) -0700 Novembro 1999 04:07:24 (MST): 
Thu, 4 Novembro 1999 04:07:24 -0700 (MST) Respond-A: 
moped@iList.net - Data: Wed, 3 Novembro 1999 
08:48:34 -0500 (Est) De: Andy Zaitsev 
Assunto: Fw: Alerta da ao - os haters do
moped esto no movimento! o *** a pessoa que me emitiu este 
email no  membro da lista - voc  bem-vindo afixar aqui 
followups, mas se voc quiser a alcanar diretamente, email ela no 
************************************************************* I do ***
de cherdelta@aol.com para possuir e montar meu prprio moped, e eu 
alugo tambm mopeds no console do vinhedo de Marthas'. Eu estou
procurando atualmente o info RE: algum associao do moped ou 
lobby dos fabricantes. Os negociantes aqui esto procurando a 
sustentao battle um grupo dos haters do moped que esto tentando 
atualmente passar uma conta na casa do estado que requereria licenciar
especial para operar um moped no estado de Massachusetts. Apesar
de um registro extrodinary do cofre por 25 anos de alugar, e dos 
milhares dos clientes satisfeitos que vm aqui montar mopeds e ver o 
console ns somos escolhidos ainda para fora como comerciantes da 
"morte" por uma organizao chamada os "MOPEDS SOMOS" comit 
PERIGOSO. Seu ojective real deve proibir ou eliminar mopeds do 
vinhedo enquanto parecem ser unwilling compartilhar da estrada. 
Ns estamos compilando dados de um exame e algum outro info que
vlido ns pudermos obter, para tentar e deslocar o foco para as 
edies de segurana muito reais que existem aqui... como 
condies da rua e raiva da estrada  extenso dos mopeders que 
esto sendo cortados fora e espremidos ou colididos fora da estrada. 
Por favor email mim com algumas info ou perguntas que voc 
puder ter. Obrigado! Vineyerd de Marthas', email LIVRE do 
************************************************************* do 
miliampre maio cherdelta@aol.com para TUDO! Assine acima em 
http://www.mail.com - data: Wed, 3 Novembro 1999 21:59:05 -0500 
De: "Eric Smith" 
Assunto: leis hello tudo do capacete de florida, 
eu necessito saber o que as leis do capacete de florida so para 
mopeds e tambm o que = so algumas recomendaes at capacetes 
para mim. Agradece... os ers oh yeah, mim tm um honda 78 
expresso se isso importar em tudo... - *************************** 
data: Thu, 04 Novembro 1999 11:33:32 PST De: Do "Walker 
Brent" 
Assunto: Re: leis do capacete de florida eu 
no sei as leis do capacete, mas o recomend de I que voc desgasta 
um capacete cheio da cara. Eu estava em uma destruio no 
esperado acima dos tomos. Eu era muito afortunado ter um 
capacete sobre, porque eu bati um carro que vai sobre 50mph. li tudo 
sobre ele em minha pgina 
http://www.geocities.com/collegepark/gym/3374 - - pgina do moped dos
tomos do brent do brent.  Data: Thu, 4 Novembro 1999 
21:12:01 -0500 (Est) De: Andy Zaitsev 
Assunto: Porque escolha um moped - comparao 
porque escolha um excesso do moped...... uma bicicleta. Nenhum 
vencedor desobstrudo aqui. Ambos tm suas foras originais. 
Quando eu quero montar fugas, eu uso minha bicicleta da 
montanha. Quando eu dirijo em um carro e v um lugar agradvel 
para a equitao, eu fao exame de minha bicicleta dobrando-se fora
do tronco. Mas quando eu sentir simplesmente como cruzar, 
levantando meus espritos e apreciar o vento em minha cara - ento 
eu escolhi a direita da motocicleta do moped.... antes que eu comprei 
meu moped de Tomos, mim decidi-me dar a motorcyles uma tentativa 
sria. O que eu encontrei para fora era, ele  pesado, mesmo 
pequenos. Motocicleta de giro em torno do procedimento elaborado
bonito requerido. E a velocidade shifting/clutch as.well.as 
morrer do motor e wheelies inesperados era bastante para dirigir-me 
louco. No dia seguinte eu comprei o moped e nunca olhei para 
trs... o scooter bem, porque mim era uma matria da aparncia - eu
gostei do moped da maneira olhado mais melhor. Nota - eu estou 
falando sobre os scooters disponveis nos EUA. (Kasea e os 
modelos ' mal os mais atrasados e os mais grandes ' de Yamaha e de 
Honda). Em Europa e em Japo a situao seria diferente - 
tm algum carro olhando espantando-se quando est chovendo ou eu 
tenho que ir atravs da cidade, carro de scoots.... so o nico 
choise. Mas certos dias so demasiado agradveis justo a ser 
couped acima. Os brilhos do sol, rvores so verdes e a vida 
 maravilhosa. Estes so dias do moped!!! Andy 
http://moped2.org/lang.aspx/pt LIVRA o email para TUDO! Assine acima em 
http://www.mail.com data: Fri, 05 Novembro 1999 02:46:36 -0500 
De: tONY 
Assunto: Re: Porque escolha um moped - a 
comparao Andy Zaitsev escreveu: > > porque escolha um 
excesso do moped... > >... bicicleta > nenhum vencedor desobstrudo 
aqui. Ambos tm suas foras originais. Quando eu quero 
montar > fugas, eu uso minha bicicleta da montanha. Quando eu 
dirijo em um carro e v um lugar agradvel > para a equitao, eu 
fao exame de minha bicicleta dobrando-se fora do tronco. Mas 
quando I simplesmente > sensao gostar de cruzar, levantando meus 
espritos e apreciar o vento em minha cara - > ento eu escolhi o 
moped. > >... motocicleta > direito antes que eu comprei meu moped de 
Tomos, mim decidi-me dar a motorcyles um srio > tentativa. O 
que eu encontrei para fora era, ele  pesado, mesmo pequenos. 
Giro > motocicleta em torno do procedimento elaborado bonito 
requerido. E a velocidade > shifting/clutch as.well.as morrer do
motor e os wheelies inesperados eram bastante > para dirigir-me louco.
No dia seguinte eu comprei o moped e nunca olhei para trs > 
>... scooter > bem, porque mim era uma matria da aparncia - eu 
gostei do moped da maneira olhado > melhor. Nota - eu estou 
falando sobre os scooters disponveis nos EUA. (Kasea > e os 
modelos ' mal os mais atrasados e os mais grandes ' de Yamaha e de 
Honda). Em Europa e > Japo a situao seria diferente - tm
algum olhar espantando-se > scoots. > >... carro > quando est 
chovendo ou eu tenho que ir atravs da cidade, carro so o nico 
choise. Mas > certos dias so demasiado agradveis justo a ser
couped acima. Os brilhos do sol, rvores so verdes e > a vida
 maravilhosa. Estes so dias do moped!!! > > Andy > 
http://moped2.org/lang.aspx/pt > > email LIVRE para TUDO! Assine acima no 
bravo de http://www.mail.com, poo posto. Meu somente quibble 
seria que h um alot mais dias do moped do que os povos realizam - 
apenas uma matria de vestir-se para o tempo. Aqui dentro em NJ
eu posso honesta dizer que h realmente somente aproximadamente 2 
semanas por o ano em que est demasiado frio ao moped. Eu amo 
bicycling mas em situaes urbanas e suburbanas so 
significativamente mais perigosa do que mopeds. A bicicleta  
forada  direita da estrada onde  quase invisvel e tem pouco 
quarto para o erro. Balanar estacionado das portas de carro 
aberto inesperada pode arruinar seu dia em uma bicicleta. O 
moped pode fazer exame de uma pista inteira em toda a estrada que for 
45 mph ou menos. Seu perfil estreito d-lhe mais quarto para o 
erro do que todo o outro veculo. Eu acredito que os mopeds (e 
os scooters) so mais seguros do que mesmo carros no submarino 45 
estradas do mph. O que ns necessitamos realizar though  que 
todos os veculos dois-rodados representam uma parte da soluo e 
que os carros so o inimigo. Os carros foraram paviment-sobre
de dez dos milhes dos acres do campo americano bonito. A 
condio aesthetic deste pas  uma desonra nacional. 
Qualquer um que viajou no exterior pode ver aquele. Mesmo 
os pases pobres gostam do presente de Mxico uma aparncia geral 
mais atrativa do que os E. U.. os veculos Dois-rodados 
obviated este. Olhar justo em Italy - um paradise dois-rodado: 
um pas de 60 milho povos uma rea da terra em menor do que 
Califrnia e l no  quase nenhum alastro suburbano. 
*************************** Data: Fri, 5 Novembro 
1999 18:43:45 Est De: Assunto De TheUtiman@aol.com: Os 
diagramas de fiao da necessidade para meu Peugeot 103 minha 
fiao do peugeot 103's messed totalmente acima, e meu trabalho do 
doesnt do farol, mais o trabalho do doesnt do interruptor do idle do 
motor. Eu queria saber se houvesse qualquer um para fora de l 
quem poderia me emitir os diagramas para a fiao do moped, ou 
d-me ao menos todo o info em como os seus unidos.... o agradecem 
Seva de Acton, massa data: Fri, 5 Novembro 1999 18:46:12 Est De:
Assunto De TheUtiman@aol.com: no pode comear o enigne 
rodar em marcha lenta hello I para possuir '78 um moped do peugeot 103
e embora funciona muito bem, recusa totalmente rod-lo em marcha 
lenta.... isnt um problema que grande eu suponho, mas seu rather 
irritante quando voc comea o stuvk em uma luz vermelha e tem que 
comear a coisa comeada... assim que eu queramos saber se 
qualquer um poderia me dar qualquer tipo de recomenda... P.S.: 
um parafuso pequeno do regulador no carburador,  ele  
suposto l para ser parafusado dentro toda a maneira, ou somewehre no
meio?  Data: Fri, 5 Novembro 1999 20:37:34 -0500 (Est) De:
Kauffman 
Assunto: procurando o moped do quickley de NSU 
(por favor mensagem Richard diretamente porque no  subscrito  
lista) - mensagem Original de: buck de richard 
Data: Sexta-feira, Novembro 05, 1999 Assunto De 
5:13 Pm: achado hello eu sou Richard de Oxford, Inglaterra. 
Pode voc ajudar. Eu tenho tentado encontrar um moped do 
quickley de NSU. Voc saberia onde eu devo procurar um. 
Eu amaria encontrar um, ele no tenho que ser um corredor. 
Pode voc ajudar? Buck De Richard Da Considerao 
Data: Fri, 5 Novembro 1999 22:34:45 Est De: Assunto 
de Headly187@aol.com: Re: no pode comear o enigne 
rodar em marcha lenta seu parafuso em seu carbuerator deve ser no 
ponto onde faz a bicicleta funcionar o mais melhor, comeo para fora 
com o parafuso um tanto toda a maneira in. que esta far com que a 
bicicleta rode em marcha lenta em um RPM mais elevado ento voc 
pode ajustar o carbuerator para baixo para lhe fazer o idle na mais 
melhor velocidade possvel uma vez que voc sabe pode rodar em 
marcha lenta. se sua bicicleta recusar rodar em marcha lenta 
voc pode olhar a compresso m ou um outro problema Ryan data: 
Fri, 5 Novembro 1999 23:23:36 -0500 (Est) De: Kauffman 
Assunto: mensagem Original correta de Bimm do 
plugue de fasca 78 da necessidade (Gail no  subscrito  lista, 
voc ter que a contatar diretamente) - de: GAIL 
Data: Sexta-feira, Novembro 05, 1999 Assunto De 
12:39 Am: plugue de fasca eu tenho um moped 1978 do motor de 
Bimm o que  o nmero que do sparkplug funcionou fora do campeo 
xj-11 mas no olha como o original e no tem nenhuma idia que 
tamanho a se usar emita a responce a outro se voc gostasse 
*************************** data: Sentado, 6 Novembro 1999 
12:01:01 -0500 (Est) De: Andy Zaitsev 
Assunto: O quarto do bate-papo de Moped.org est 
agora disponvel! Pare por http://moped2.org/lang.aspx/pt/chat.htm! 
BTW, o pessoa com Web pages do moped - voc  mais do que a 
boa vinda para anunciar caractersticas novas nesta lista. 
Email enviando do Admin da lista do moped de Andrew LIVRE para 
TUDO! Assine acima em http://www.mail.com data: Sentado, 6
Novembro 1999 14:46:12 -0500 De: assunto de 
djeady@advsolgrp.com: O local estranho qualquer um tem toda a 
idia o que este local  sobre. Eu encontrei-o quando eu 
procurava a informao sobre um Mobylette Cady que parecesse ter um 
retrato de http://www.mobilette.com/ que esta  a segunda verso do 
local. A primeira verso retratou um vaqueiro que batesse seu 
p e um avi de uma cano do vaqueiro. Tudo que eu posso 
encontrar para fora sobre esta verso  que uma vez que voc 
estalou sobre todas as caixas soletra para fora ' Mobilette se est 
aproximando do elite 250 de David Eady no espao branco ' e do 
Mobylette Cady em Toronto *************************** data: Sol,
07 Novembro 1999 13:02:31 +0100 De: DeepDown 
Assunto: Re: no pode comear o enigne 
rodar em marcha lenta - -- o parafuso de 
=====================_4056439==_.alt todo dentro. 1 e 1/2 para 
fora de > P.S.: um parafuso pequeno do regulador no carburador, 
 > ele  suposto l para ser parafusado dentro toda a maneira, ou 
somewehre no meio? - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_4056439==_.alt

Parafuse-o todo dentro. 1 e 1/2 para fora.


>                 P.S.: h um parafuso pequeno do 
regulador no carburador, est 
> sups para ser parafusado dentro toda a 
maneira, ou somewehre no meio? 



-

http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731
- -- =====================_4056439==_.alt -- 
data: Sentado, 6 Novembro 1999 18:41:49 -0000 De: "Ben 
Seex" 
Assunto: Puch Maxi eu tenho comprado recentemente
Puch Maxi, que perdia o leo em uma maneira grande. I = 
controlaram rachar o crter mas eu era incapaz de comear fora = do 
magneto/volante. Alguma idia sobre como isto poderia ser 
feito. Tambm, quando eu olhei os "interiores" o rolamento ao 
lado do chain = a roda dentada tem um selo no interior e na parte 
externa mas inbetween l = era um grampo de reteno grande 
unattatched a qualquer coisa. Faz qualquer um sabem qualquer 
coisa = sobre este. Ben=20 Data: Sol, 7 Novembro 
1999 11:38:33 Est De: Assunto de Headly187@aol.com: Re: 
Puch Maxi para comear o magneto fora de voc necessita um 
extrator de algum amvel, como um extrator que da roda de mosca o 
magneto  em um meaning cnico do eixo que o eixo  mais largo em 
sua base assim que o magneto  smushed realmente no eixo. Ryan 
Data: Mon, 08 Novembro 1999 00:35:16 +0100 De: 
DeepDown 
Assunto: Re: Puch Maxi - -- 
=====================_2032257==_.alt eu no sei completamente se este
trabalhar. Mas em meu Honda Camino, trabalha. 1. 
Tomada do cilindro fora. 2. blocos de madeira do uso 2 em 
cada lado da cabea de cilindro, e passado um pino longo do metal 
atravs da cabea de cilindro - suportando o pino nos dois blocos de
madeira. Voc pode ver que algum pics em minha vista 
http://CaminoPA50.spedia.net Bob. > > eu tenho comprado recentemente 
Puch Maxi, que perdia o leo em uma maneira grande. Eu tenho > 
controlado rachar o crter mas eu era incapaz de comear o 
magneto/volante > fora. Toda a idia sobre como esta poderia 
ser feita > > tambm, quando eu olhei os "interiores" o rolamento ao 
lado da roda dentada chain > tem um selo no interior e na parte 
externa mas inbetween l era uma grande > grampo de reteno 
unattatched a qualquer coisa. Faz qualquer um sabem qualquer 
coisa sobre este > > Ben - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_2032257==_.alt


eu no sei 
completamente se este trabalhar.

Mas em meu Honda Camino, trabalha.



1. Tomada do cilindro fora.

2. blocos de madeira do uso 2 em cada lado da cabea de 
cilindro, e passado um pino longo do metal atravs da cabea de 
cilindro - suportando o pino nos dois blocos de madeira.



Voc pode ver algum pics em minha vista.

http://CaminoPA50.spedia.net



Bob.



Eu tenho comprado recentemente Puch Maxi, que perdia o 
leo em uma maneira grande.  Eu controlei rachar o 
crter mas eu era incapaz de comear fora o magneto/volante.  Alguma idia sobre como isto poderia ser feito.

 

Tambm, quando eu olhei os "interiores" o rolamento ao 
lado da roda dentada chain tem um selo no interior e na parte externa 
mas inbetween l era um grampo de reteno grande unattatched a 
qualquer coisa.  Faz qualquer um sabem qualquer coisa 
sobre este.

 

Ben 





-

http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731

- -- =====================_2032257==_.alt -- 
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