Moped-Inhaber-Profile

Wie Ihr Aufstellungsort!

Erhielt sichelförmiges 2000, 1957, das ich weg zeigen möchte den Leuten aus dort.

Built/customized es dieser Winter. Diese Art war in meiner Nachbarschaft im frühen 70:ies populär.

Ihnen einige Abbildungen schicken, die ein mein "neues", b mein "erstes" zeigen, c, wie ein Halbmond 2000 ursprünglich schaute und d, wie mein "neues" schaute, als ich es fand.

Mopeds finden, heraus zu kuppeln sie, reiten wie irgendeine Radfahrergruppe, die reales cheesey..but, aller schaut ist er, für fun..I morgens wirklich ernst, wenn ich sage, daß Anfang, den ein club..who uns verbinden möchte?

bitte E-mail ich und wenn Sie wünschen, können Sie meine Web site, die nichts, hat mit mopeds..just Abbildungen zu tun, dummes persönliches Material der kunst betrachten, das ich http://members.aol.com/CorpsePupt/index.html shareing

P.S. wenn Sie eine Verein in also haben, benötigt cal Bereich und mehr mebers oder hat nicht eine Verein in also im cal Bereich und wünscht ein Kapitel in diesem Bereich E-mail aswell

Danke

Vor wenn sie in beendet ", 09" treten mit mir mit den anderen in Verbindung Zahlen und ich schicke Ihnen die Ausrichtung, die ich inadvertantly hielt, als ich dieses Fahrrad ungefähr 2 Jahren verkaufte. Es ist gut, das Netz zu sehen, das zum guten Gebrauch gesetzt wird, der Ventilatoren aller Mopeds einen Platz erhält, um Info auszutauschen. Und /I zu denken betrachtete sie ausgestorben.....

Drei Monate es nachher habend reparierten, ich kauften (in einer lokalen Zeitung) ein erstaunliches rotes peugeot 103 RCX, mit einem Polyester-Sitz, ein Expansion exshaust (berühmte Marke in Frankreich NINJA) ein 15 Millimeter carb (Marke dell'orto), carbone Einlaßventile (Marke adige) und ein verbessertes vario(the Getriebe) das ermöglicht, um seine Energie bestenfalls auszunutzen, und als die Verstärker immer schneller zu sein!!!;

Sie läuft wie auf Hölle, sagt ein Freund: wir haben den Esel auf einem Flugkörper!. Jetzt versuche ich immer, ihn zuverlässiger zu bilden, weil er yo 1988 zurückgeht, und bei 90 km/h, mögen die alten Teile nicht!

Ich habe auch ein altes YAMAHA RD 50, in der Wiederherstellung und ein grosses YAMAHA DTR 50, mit einem Zylinder POLINI (Wimmern!), eine Spur, die überall klettert.

Ich genieße wirklich, "Pöbel" zu reiten, da es in Frankreich gesagt wird, diese bin Minuten reales Vergnügen, besonders das RCX (ein realer bomb!):one Tag, sprenge ich ein scooter nach dem roten Signal. Am anderen roten Signal betrachtete er mich mit enormen Augen, glaubte ein gebetenes "70?"(he, ich einen Zylinder 70 cm3) hatte, beantwortete ich "Nr., origin!!!", aber ich bin sicher, daß er mir nie glaubte.

Eine Sache: Vergessen Sie nie Ihren Sturzhelm!!!

Schließlich kaufte ich das ill-fated Suzuki GSX 450, das nach links ich auf Krückeen für 6 Monate und ein Gehen für ein Jahr prügeln. Ich mag mein supercub reiten, weil es gerechter soviel verfluchter Spaß ist! Sein Licht, zippy und es fühlt groß zu reiten (es erhält eine Menge Aufmerksamkeit auch). Ich schätze, daß ich immer den meisten Spaß auf kleinen Fahrrädern gehabt habe. Ich reite mein Moped zur täglichen Arbeit und überall gehe ich auf meine Selbst und sie kostet mir ungefähr $6 ein Monat im Treibstoff, der wirklich kühl ist.

Ich mag Mopeds, weil sie nicht schwer wie Motorräder sind reguliert werden. Zurück 1968 benutze ich zu eigenem ein 1958 Motorrad des Triumphes 650 TR6. Das war war erstes Motorrad.

Die Zicklein und ich haben eine Menge Spaß gehabt, um die Nachbarschaft auf den Mopeds zu treten. Ich setze oben eine Mopedweb site bald. Und ich suche noch nach mehr Mopeds zu eigenem.

Ich habe liebte und geritten allen Arten Motorräder, da guter Freund von mir 1967.A motorcycle/moped Wiederherstellungen tut und viele showbikes getan hat.

Unsere Mopeds werden regelmäßig im Sommer benutzt, um Botengänge an einer unserer Menge des Ufers house.They're Spaß laufen zu lassen, in dem die Höchstgeschwindigkeit 25mph ist und Sie mit traffic.We sogar Gebrauch unsere reiten können, zum Strand zu gehen, und unser 4 Einjahressohn liebt, mit seinem Vati auf meine Puch Behälteroberseite zu fahren.

Danken-es gut, dort zu wissen ist andere Mopednüsse heraus dort.

Ich mag sie reiten, weil, nachdem 33 jears es noch eine sehr bequeme relyable Maschine und sie auch billig verwenden ist (keine Steuer, kleiner von Kraftstoff, niedrige Kosten Versicherung.)

Nachdem eine lange Periode Mopedriding entdeckt durch viele in diesem Land neues ist, erhalten Straßen voll von den Autos, nicht genügend Parken, kostspieliger Kraftstoff (ungefähr 1 Gallone für 4 USdollars) mit einem Moped, das Sie überall erhalten können und parken frei auf dem Bürgersteig, wohin Sie mögen.

Ich fuhr es die 25 Meilen zum Haus meines Freunds und Haupt, um dann wieder zu sehen, wie lang es nehmen würde und wie es glauben würde. Es gibt Reihen glatte rückseitige Straßen, die mich direkt dort nimmt, und es nahm 40 Minuten jede Weise nur. Es ist ein Puch 1996 Korado (ich schrieb Sie über es vorher) und diese Fahrt setzte mich in Liebe mit ihr ein, um zu bleiben. Dieses ist erstaunliches Material. Die Köpfe, die... Ihnen gedreht wurden, konnten Leuten erklären hatten gesehen nicht ein Moped in den Jahren. Ich hoffe, indem ich es reite, herum genug, das ich funken kann irgendeine Art Comeback in diesem Bereich (upstate NY).

Zu denen von Ihnen in anderen Plätzen, die Kalifornien als das Paradies ansehen, das in Filme und auf T.V. gesehen wird, sind die ökonomischen, zugelassenen und Sozialbedingungen, die jetzt vorherschen, weit von die!

Ein Moped wird als jeder möglicher andere Träger behandelt, müssen Sie eine Treiberlizenz, Beweis haben der Versicherung, Ausrichtung, (Automobile müssen die überhaupt einschränkenderen und kostspieligen Smogüberprüfungen führen), erhielt ich, ya, Völker zu erklären, wird es ein reales Ratterennen geworden und nicht Haus ohne Ihren Sturzhelm, irgendein verläßt.

In zunehmendem Maße haben die untereren Einkommenleute von Calififornia die Seite der Straße bereitgestanden und ihren Träger aufgepaßt, der weg geschleppt wird, um zu beschlagnahmen.

Es gibt, jedoch ein kleiner Sprung im Träger-Code, wird es ein motorisiertes Fahrrad genannt. Wenn Sie ein Fahrrad nehmen und einen Motor addieren, wird keine Ausrichtung angefordert, so sind keine Versicherung, keine Treiberlizenz und, Ruhm, kein Sturzhelm, können die Brise in Ihrem Haar überhaupt sein.

Dieses holt uns zurück zu Velo-Solex: von allen Fahrradmotoren habe ich, dieser bin das beste, die Magnetenergien ein 6-Volt-Beleuchtungssystem, die Maschine selbst wurde verfeinert über einem Produktion Durchlauf von einiges Million Maßeinheiten gesehen. Sie wünschen ein neueres Modell, spezifizieren ein Modell 3800, für viele Jahre, solexes kamen in Schwarzes, wenn Sie ein in Blauem, in Rotem, in Weißem finden oder es sind definitiv ein neueres Modell gelb färben

Wenn die Gesetze, in denen Sie leben, amiable sind, genießen Sie Ihr Moped. Zu meinen Zwecken jedoch. Ich muß die vordere Gabel entfernen und befestige sie zu einem Fahrradrahmen wieder. Heutige Gebirgsfahrräder mit 21 oder mehr Geschwindigkeiten, freitragende Bremsen und supension Wahlen scheinen ideal. Wenn Sie ein trike bitte versuchen möchten, erinnern Sie daran, daß 3 Räder in sich selbst instabil sind. Nehmen Sie es langsam auf ungleichem Boden, erhalten Sie Ihren Kolben oben weg vom Sitz und stehen Sie auf den Pedalen, beim In Verlegenheit bringen, dieses bringt den Schwerpunkt vom Sitz, von, dem Sie sicher, zu den Pedalen umkippen, viel niedriger. Wenn Sie ein trike reiten, sind Vorteile, daß Sie einen Überlauf früher oder später nehmen, also tragen Schutzkleidung hoch.

Das Moped benötigte die Punkte, die mit einem neuen Frühling umgebaut wurden, das Legen der Innenabdeckung für 16 Jahre oder mehr und ich muß Gary danken Reeves, wem ein Ingenieur und laufen läßt das Volks elektrische Gleis in Brighton Sussex, England mit mir ist, denn die ganze harte Arbeit er sich innen zum Erreichen des Fahrrades setzte, das nachläuft.

Der Treibstoffbehälter mußte heraus gesäubert werden und der Vergaser, der benötigt wurde umgebaut zu werden. Die Zapfenwanne Schalen (Durchmesser 6mm..) fehlten, aber ich fand sie im Kurbelkasten.

Eine Schale war O.K., die, welches andere unter dem Nocken zerquetscht worden war. Ich könnte nicht andere finden oder kaufen, also drehte ich ein aus einer 8mm. Inbusschraube heraus. Dann verhärtet sie in einer Flamme gemildert streifte ich ab und baute die Kupplung um (zweimal I, zum sie zu erhalten, um besser freizugeben. Der vollständige Job war großer Spaß und kostete mir das Teil für die Kupplung nur, die ich nicht wirklich nach allen benötigte.

Ich bin 41 Jahre alt und habe ungefähr 20 Motorräder gehabt.

Mein letztes Fahrrad war eine Kawasaki LTD750 Gewohnheit, der ich zu groß fand, um Senkrechte zu halten.

Mopeds sind preiswert, Spaß und kosten nicht viel, um beizubehalten.

GLÜCKLICHES MOPEDALING!

Batavus saß in der Garage in den ursprünglichen Plastikverpackungen bis 1995, als wir entschieden, sie zu betiteln und laufen zu lassen. Der Gasbehälter hatte von der Feuchtigkeit und von den Kondensationzyklen von 15 Pennsylvania Wintern korrodiert. Wir mußten die Mechanikerfülle haben es mit einigen Nüssen und Schraubbolzen, und sie auf einem paintmixer rütteln und beschichten es dann mit Kreem, ein Produkt für rostige Motorradbehälter. Jetzt läßt es großes laufen. Hat nur 75 ursprüngliche Meilen. Der Sitz ist lang genug für zwei, aber das Maschine wirklich doesnt haben die Eingeweide. Wir haben das ursprüngliche Inhaberhandbuch, und es schlägt das Laufen nicht mit einem Passagier während der ersten 500 Meile Trainierenperiode vor.

Ich reite mein Moped für mich, nicht für jedermann sonst -- einschließlich meine Freunde. Ich liebe die Empfindung, da ich entlang den backroads hier in Belgien spritze, der Hörfähigkeit und des Gefühls jedes Teil meines arbeitenden Mopeds, während es mich zu meinem Bestimmungsort holt. Ich erhalte eine zutreffende Anerkennung, eines welches Verbrennungsmotors ganz ungefähr ist, und es gibt eine ungerade Empfindung des Vergnügens am Magnet, der genug gegenwärtiges für meinen Kopf und Rücklichter erzeugt. Selbstverständlich alles besteht dieses in meinem LKW, aber dort werde ich vom Prozeß des Antriebs und des Erzeugung isoliert (I gerechtes stomp auf dem Gaspedal und dem LKW bewegt.); mit dem Moped bin ich ein Teil von ihm.

Jeder, das ein Moped reitet, beschließt, aus einem anderen Grund so zu tun: Für das jüngste unter uns, kann es das einzige Kraftfahrzeug sein, zu dem sie Zugang haben; für andere ist es eine Angelegenheit von Kosten und von Brennstoffersparnis und Mangel an Genehmigen und Versicherungsanforderungen, denn andere noch ist es das Vergnügen des "Minimalisten", der durch die Landschaft spritzt. Die Anziehung für mich ist eine Kombination des Minimalisten und des Wirtschaftswissenschaftlers, aber die ist wirklich irrelevant: Was wichtig ist, ist, daß ich ein Moped weil ich wie zu reite.

Jetzt gibt es die, die spotten? Selbstverständlich! Es ist die gleiche Art der Person, die, auf seinem Cannondale bicyle, am Gefährten spottet, der Huffy reitet. Übrigens: Dieser Cannondale Mitfahrer wird von am Mitfahrer des überkomprimierten Tomos, das von am Mitfahrer des grossen Kawasaki gespottet wird, das spottete durch am Treiber des Hyundai beeing, das wird gespottet von am Cadillac Treiber, der....well, Sie erhalten die Idee gespottet!

Reiten Sie, was Sie wünschen, weil Sie zu wünschen. Gelassen anderen tun Sie dasselbe. Wenn Sie denken möchten, daß irgendwie Sie mir überlegen sind, weil Sie etwas fahren, das kostspieliger ist -- gut hoffe ich, daß der Ihnen etwas Vergnügen bereitet! Ich erhalten mein Vergnügen vom Genießen was ich beschloß, zu haben, nicht indem ich versuche, sich anderen aufgrund meiner posessions überlegen scheinen zu lassen!

Vor Äonen, als ich jung war, tat ich eine Menge Motorradreiten, aber ich habe gefunden mich genieße den langsameren Schritt der Mopeds viel mehr. Er gibt einem Kerl eine Wahrscheinlichkeit, zu sehen, was er führt, daß höhere Geschwindigkeiten nicht gewähren. Vor seit dem Kaufen den kinetischen ungefähr zwei Monaten, habe ich 635 Meilen auf es ab diesem Morgen gesetzt. Meistens auf den Grafschaftstraßen um See St. Louis. Ich bin bis zum Quivre Fluss-Nationalpark einige Male geritten.

Klaps Dore

Freitag 06/27/97 ... Hoffnungaufstellungsort rührt sich herauf etwas Interesse. Heute hatte ich eine große Fahrt auf das Moped. Ich mußte zum Postamtanhang ungefähr 5 Meilen entfernt an der Hauptverkehrszeit gehen, und er war zum Stoßverkehr Stoß. Das Moped bei 25 MPH herauf die Schulter hinter 6 Blöcken totem Endverkehr zu reiten war- ein Vergnügen. Warum würde jemand in ihrem rechten Verstand in diesem Verkehr in einem Auto sitzen wollen???

Es (Sachs) läuft wie ein Champion und ist ein Knall gerecht, zum herum jetzt zu reiten.

Vor kurzem kaufte ich ein '80 Peugeot 102 SP Moped, ich erhielt es schließlich zusammen. Jetzt suche ich andere, die Mopeds haben, die sein konnten, mir zu helfen, dieses in der umkippenoberseite Form zu erhalten.

Hallo,

Ich habe ein (Fahrrad-Maschine) auch. Gekauft es ungefähr 1983 (ich denke). Gekauft es von den KAMM Liquidatoren, die es in den populären Mechanikern oder in der populären Wissenschaft annoncierten. Es war $88 + $12 versendend, Gesamtsumme whopping $100!!! Ich könnte nicht es oben führen!!! Ich kann ruhig das ursprüngliche Operatorhandbuch haben - wenn Sie mich überprüfen und sehen wünschen, ob es eine Adresse für K&S gibt. Ich denke, daß ich noch den ursprünglichen Karton habe, den es innen - wenn dem Annoncieren u. die Eigenschaften auf dem Kasten touted versendet wurde. Ich war ungefähr 24 zu der Zeit und ich denke, daß ich einen Kindheittraum - einen Motor auf meinem Fahrrad!! erfüllte! (ich hatte bereits ein Größengleichmotorrad zu der Zeit.)

Es ist kühl. Ich habe, seit bewogen ihm auf Fahrrad meiner Frau. Sie ist schneller als ich jetzt!!! *** Liebe *** meines Neffeen es auch!!!

Die Maschine hat ein gutes fiability, aber der Komfort ist nicht sehr gut, und die obere Geschwindigkeit ist nicht sehr high(45km/h=30MPH), wenn Sie weitere Informationen wünschen, verschicken mich!