#20

Diese Auswahl enthlt die folgenden Anzeigen:

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# 1. Betr.: Solex - 
von Andrei Zaitsev
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Datum: Thu, Jun 4 1998 19:15:05 -0500 Von: 
"Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > Thema: Betr.: 
Solex > von was ich gesehen sie habe, wird fr $1195 bis $1295 
verkaufen. Wenn anderes > Mopeddesigns fr Unter$1000 gekauft 
werden kann, sollte Preis IMO das Solex Fahrrad > vermutlich 
betrchtlich festgesetzt werden fr kleiner, als es ist. Ich 
wnsche den Herrn > das ganzes beste in seinem Wagnis. Das ist 
genau, was ich den Importeurkerl - und Vermutung was - er sagte 
erklrte, da sie den Preis senken! Dauern Sie mich hrte, 
der Preis am Hndler knnte wie $840 so niedrig sein! Welches 
ziemlich annehmbar ist. Andrew

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# 2. Betr.: Fehlen von einem 
Ttung-Schalter - von Andrei 
Zaitsev
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Datum: Thu, Jun 4 1998 19:12:13 -0500 Von: 
"Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > Thema: Betr.: 
Fehlen von einem Ttung-Schalter > hallo, > habe ich einen 
Kolumbien Pendler 1978. Der Ttungschalter arbeitete nicht, als
ich > es erhielt, aber der Kerl, der es gesagt, um die Dekompression >
den Hebel gerade zu ziehen reparierte, zum es zu stoppen. 
DiesesIST adaequat, aber ich wunderte mich, wenn es > fr das 
Moped okay war. Sollte ich den Ttungschalter reparieren 
lassen? Ich gerade wnsche nicht > Beschdigung dieses anders 
Arbeitsmoped. Dank > Jen Harmon Hallo, Jen! Ich hatte 
genau das gleiche Problem auf meinem Pendler 80! Ich und mein 
Freund entschieden, die Schalter outselves zu reparieren - kaufte ein 
Bndel unterschiedliche Schalter bei Radioshack, versucht mehrere, 
bis das Whlen ein. Fr eine Weile verwirrt mit ihm und es 
erhalten, um zu arbeiten - es funktionierte tadellos seitdem! 
Schaut hbsches gutes auch, stark zu schtzen, da es nicht 
ein ursprngliches Teil ist. Andrew

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# 3. Betr.: FW: DEFEKTES 
MOPED - vom chris loewl
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Datum: Thu, Mai 07 1998 21:06:12 -0400 Von: 
chris loewl < chrislo@cfw.com > Thema: Betr.: FW: 
DEFEKTES MOPED entfernen den Funkenstecker und > ersetzen Sie 
ihn in der Funkensteckerkappe (angebracht zum Moped. Jetzt 
halten Sie einfach > anderes Ende des Sparkplug (das Teil mit den 
Gewinden) und verwenden Sie dann > elektrischer Starter. Wenn 
Sie einen Funken sehen, ber den Steckerabstand zu springen, dann 
wissen Sie, da > es ein Kraftstoffproblem ist. Wenn nicht, 
dann ist es entweder die Zndungspule oder -magnet > (die 
Magnet-Versorgungsmaterial-Energie zur Zndungspule und -lichter, 
usw..) > >, wenn Sie einen Funken erhalten, subern Sie heraus 
die gesamte Bahn der guten Kraftstofflinie... > Einflu des Glcks 
whoa. der Stecker beim Suchen nach einem Funken? dunno I ber 
das...

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# 4. Betr.: Fehlen von einem 
Ttung-Schalter - von Hans 
Hartman
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Datum: Frei, Jun 05 1998 06:08:44 +0200 Von:
Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl > Thema: 
Betr.: Mangel an ein Ttung-Schalter Goodmorning 
mopedeers, bei 19:23 4-6-98 -0500, Jen Harmon < dharmon@cybertours.com
> schrieb: > Thema: Fehlen von einem Ttung-Schalter > 
habe ich einen Kolumbien Pendler 1978. Der Ttungschalter 
arbeitete nicht, als ich > es erhielt, aber der Kerl, der es gesagt, 
um die Dekompression > den Hebel gerade zu ziehen reparierte, zum es 
zu stoppen. DiesesIST adaequat, aber ich wunderte mich, wenn es 
> fr das Moped okay war. Sollte ich den Ttungschalter 
reparieren lassen? Ich gerade wnsche nicht > Beschdigung 
dieses anders Arbeitsmoped. Danke. Wenn es wirklich ein 
Dekompressionhebel ist, knnen Sie wenig Schaden tun. Wenn es 
ein Starter-Kupplung Hebel ist, zerstren Sie Ihre Kupplung 
schlielich. Dieses ist der Fall mit Mopeds wie dem Puch Maxi 
und Mopeds mit einer Anker-Laura Maschine. Ihr Moped ist der 
gebildete Amerikaner? Konnten Sie einige Spezifikationen wie 
type/brand Maschine, Marke der Naben, Kanten geben und elektrische 
Bestandteile mgen Magnet, Scheinwerfer, Schalter und so? 
Irgendwelche Abbildungen vorhanden? Beifall, Hans Hartman

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# 5. Betr.: Mischung ratiio fr 
Puch Magnum - von DANYO
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Datum: Frei, Jun 5 1998 05:25:19 -0600 Von: 
"DANYO" < danyo@montrose.net > Thema: Betr.: 
Mischung ratiio fr Puch Magnum-Ursprngliche Anzeige ----- 
von: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > zu: 
Moped-Verschickendes Liste < mlist@moped2.org > Datum: 
Donnerstag, Juni 04, 1998 7:37 P.M. Thema: Betr.: 
Mischung ratiio fr Puch Magnum > Datum: Thu, Jun 04 1998
09:53:13 -0400 > Von: Paul Angyal < paltron@interlog.com > > 
Thema: Betr.: Mischung ratiio fr Puch Magnum > > 
mlist@moped2.org schrieb: > > > > Datum: Tue, Jun 2 1998 
17:59:13 EDT > > Von: AaronM428@aol.com > > Thema: Betr.: 
Mischung ratiio fr Puch Magnum > > > > dieses kann zu spt 
sein, von der realen Hilfe zu sein, aber die meisten Zweizyklus 
Maschinen laufen > > fein auf einer 40:1 Mischung. 25:1 wrde 
Ihre Stecker sehr schnell beschmutzen. > nicht richten Sie aus. 
Viele Mopeds erfordern 25:1, 20 sogar: 1 (5%!) 
Mischung Verhltnisse (meistens > Franzosen). > > finde 
ich dieses Thema, um ziemlich interessant zu sein. Es scheint, 
da das, das berhaupt das "nicht zutreffende" der oben genannten 
Aussage hinzufgte, korrekt ist. Ich erhielt gerade etwas 
Informationen vom Peugeot Museum in Sochaux auf meinem Peugeot Sport 
1961 (BB3SP) in Form einer Fotokopie des ursprnglichen Handbuches. 
Das Handbuch gibt an, da dem whrend des Bruches in Periode 
man 8% fr 1000 Kilometer und dann 6% nachher verwenden sollte das. 
Das Buch fhrt auch fort, anzugeben, da das l von der guten
Qualitt auerdem sein sollte. Danyo

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# 6. Betr.: Wie montiere ich das 
hintere Rad ab? - von Lenny 
Seidman
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Datum: Frei, Jun 05 1998 07:09:00 -0500 Von:
Lenny Seidman < lseidman@erols.com > Thema: Betr.: 
Wie montiere ich das hintere Rad ab? mlist@moped2.org 
schrieb: > > Datum: Thu, Jun 04 1998 09:54:40 -0400 > Von:
Paul Angyal < paltron@interlog.com > > Thema: Betr.: 
Wie montiere ich das hintere Rad ab? > > schrieb 
mlist@moped2.org: > > > > Datum: Tue, Jun 02 1998 15:58:52
-0500 > > Von: Lenny Seidman < lseidman@erols.com > > > Thema: 
Wie montiere ich das hintere Rad ab? > > > > arbeite ich 
auf einem Honda C70 Pa 1982 und der hintere Gummireifen ist flach. 
> > Schlauch dorsn't Einfluluft. Ich versuche, aus, wie 
man darzustellen das hintere > > Rad entfernt, also kann ich den 
Schlauch ndern. Ich denke, da es einen langen Schraubbolzen 
gibt, der > > von einer Seite des scooter zur anderen geht und 
Durchlufe durch wheel/hub. > > ich es drehen knnen, aber seine 
sehr festen und ich mchten nicht nichts zerstren. I > > 
haben nicht das Inhaberhandbuch, also bin ich an einem kompletten 
Verlust. Kann irgendein > > Hilfe? > > -- > > Lenny 
Seidman > > Elkins Park, Pennsylvania, USA > > email: 
lseidman@erols.com > Yeah, ist es ein Weibchen aslright. 
Es einem Honda Hndler gut nehmen, in dem > sie die fachkundige
Ausrstung haben. Wenn das Fahrrad in der guten Form ist, ist 
es > wert die Unkosten. Hallo Paul, Dank fr Ihre Antwort. 
IchWAR im Begriff zu tun, gerade was Sie vorschlugen, aber 
einige ntzliche Spitzen ber Abbau von anderem Lister fanden und 
ich Hlfte die Welle heraus habe und ich geduldig den Rest der Welle 
berrede, um aus zu kommen. -- Lenny Seidman Elkins Park, 
Pennsylvania, USA email: lseidman@erols.com

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# 7. Betr.: Wie montiere ich das 
hintere Rad ab? - von Lenny 
Seidman
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Datum: Frei, Jun 05 1998 07:13:53 -0500 
Von: Lenny Seidman < lseidman@erols.com > Thema: Betr.: 
Wie montiere ich das hintere Rad ab? mlist@moped2.org 
schrieb: > > Datum: Thu, Jun 04 1998 14:16:22 +0200 > Von:
Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl > > Thema: 
Betr.: Wie montiere ich das hintere Rad ab? > > 
hallo mopedeers, Lenny, > gro, online sein zurck, nicht ist es? 
> bei 23:22 3-6-98 -0500, Lenny Seidman < lseidman@erols.com > 
schrieb: > > Datum: Tue, Jun 02 1998 15:58:52 -0500 > > 
Thema: Wie montiere ich das hintere Rad ab? > > > arbeite 
ich auf einem Honda C70 Pa 1982 und der hintere Gummireifen ist 
flach. > > Schlauch dorsn't Einfluluft. Ich versuche, 
aus, wie man darzustellen das hintere > > Rad entfernt, also kann ich 
den Schlauch ndern. Ich denke, da es einen langen 
Schraubbolzen gibt, der > > von einer Seite des scooter zur anderen 
geht und Durchlufe durch wheel/hub. > > ich es drehen knnen, aber 
seine sehr festen und ich mchten nicht nichts zerstren. I > 
> haben nicht das Inhaberhandbuch, also bin ich an einem kompletten 
Verlust. Kann irgendein > > Hilfe? > > luft die Welle 
des Passes das Nabe und Rckseite vork durch. Sie ist > mit a 
rtlich festgelegt (Nu des Schlssels 17) auf der chainwheel 
Seite. Normalerweise wird die Nu > mit einem kleinen 
Aufspaltenstift gesichert. Der vorhergehende Inhaber knnte 
dieses abgebrochen haben, und > kann das kleine Stck die Nu nach 
links veranlassen, schweres freizugeben > Umdrehung es zurck an und 
berprft, ob es ein Stck gibt, das in der Welle link ist; 
wenn es > keine Bohrung gibt, gibt es ein Stck irgendwo:-) 
> > ist eine andere Mglichkeit, da der vorhergehende Inhaber
die Welle > nicht, bevor er sie refitting einfettete (die meisten 
vorhergehenden Inhabern * immer * lassen Sie da) aus, > Welle, wird 
verrostet fest in der Nabe dadurch, da Fall und nur Lose des 
Eindringens > l und brutale Kraft die Arbeit erledigen. Wenn 
im Ende die Welle-Nu abkommt, > knnen Sie die Welle entfernen. 
Das chainwheel hat sie soll Welle und Nu besitzen, also 
knnen Sie > gehen da ein Recht, wo sie ist. Keine 
Notwendigkeit, das chaincase wie zu entfernen > wohl. Die 
einzigen Sachen, die Sie entfernen mssen, sind die Nu der Bremse 
Stange, und > die Nu, die den Anker auf brake-plate. > > habe ich 
hlt, ein Handbuch, es werde verffentlicht durch Haynes 
(http://haynes.com) > berprfung an ihrem Aufstellungsort, wenn er 
noch vorhanden ist, wenn nicht ich eine Kopie >, ein ISBN bilden 
knnte ist 0 85696 324 0 > > Beifall, > Hans Hartman > Dank fr Ihre
Antwort Hans, es scheint, wie Rost gewesen das Angeklagte hat, das in 
der Welle hlt. Ich habe es aus ungefhr in der Mitte und 
morgens, welches die Welle trnkt und einen Messingantrieb verwendet,
um ihn sorgfltig zu entfernen erhalten. Auch Dank fr Ihr 
Angebot ber die Kopie des Handbuches. Ich sendete gerade weg 
fr ein Geschft Handbuch von einer Quelle (LARRYMCYC@aol.com) die 
Yamaha und Honda Handbcher fr Verkauf zu sehr angemessenen Preisen
hat. Respekt, Lenny -- Lenny Seidman Elkins Park, Pennsylvania, 
USA email: lseidman@erols.com

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# 8. Betr.: Mischung ratiio fr 
Puch Magnum - von cyclepro@evansville.net
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Datum: Frei, Jun 05 1998 10:22:14 -0500 
(CDT) Von: cyclepro@evansville.net Thema: Betr.: 
Mischung ratiio fr Puch Magnum auf Thu, Jun 4 1998, 
mlist@moped2.org schrieb... > Datum: Thu, Jun 4 1998 
05:27:27 -0600 > Von: "DANYO" < danyo@montrose.net > > Thema: 
Betr.: Mischung ratiio fr Puch Magnum > > Greg: 
Schnelle Frage, da Sie ein "Geschft" haben. Ich versuche
immer zu haften > die vorgeschlagene Mischung des Herstellers, wenn es
zu zwei Anschlagmaschinen kommt. Zu und > so habe ich einige 
Gasdosen, die mit einer bestimmten lgekennzeichnet werden mischung 
und was > tool/bike es geht. Fr was ist es dieses determins 
die lmischung a > bestimmte Maschine? Hitze? 
Kompression? Kombination von mehreren > Schauspieler? 
----Dan > - - - - - ursprngliche Anzeige ----- HI Dan, 
ausgezeichnete Frage. Ich denke, da die Antwort eine 
Kombination von Faktoren sein mu, aber die einige der wichtigeren 
Faktoren sind: * Der Zustand der Technologie zu der Zeit 
des Designs. Kolben- u. Zylindertechnologie hat betrchtlich 
vorgerckt, seit einige der lteren peds entworfen waren. Wir 
haben jetzt Silikon imprgnierte die vorhandene Kolben und Zylinder. 
Vor ungefhr 15 Jahren gefllten (molibnium Disulfid) 
Kompression Ringen fing an verwendet zu werden. Es hat 
betrchtliche Zufhrung in der Form der Kolben auch gegeben. 
Die Diffrent Klopfer, die bessere lsteuerung vermutlich der 
grte Faktor im gegenwrtigen Produktion Material zulassen, ist 
der Sinnessatz der Herstellung. Sind das Versuchen, eine 
Qualittsmaschine zu errichten, die... dauert, oder eine preiswerte 
frdernde Maeinheit Qualitt des hohen Volumens, die bildet, 
lt es bis das warrenty heraus........Greg laufen.

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# 9. Betr.: Solex - rckseitig 
im USA! - von cyclepro@evansville.net
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Datum: Frei, Jun 05 1998 10:29:05 -0500 
(CDT) Von: cyclepro@evansville.net Thema: Betr.: 
Solex - rckseitig im USA! Auf Thu schrieb Jun 4 1998, 
mlist@moped2.org... > Datum: Thu, Jun 04 1998 09:46:07 
-0400 > Von: Paul Angyal < paltron@interlog.com > > Thema: 
Betr.: Solex - rckseitig im USA! > > schrieb 
mlist@moped2.org: > > > > Datum: Wed, Jun 3 1998 20:17:15 
-0500 > > Von: "Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > > 
Thema: Solex - rckseitig im USA! > > > > ja, hrten Sie
mich nach rechts! > > hat eine weitere Mopedfirma zurckkam zu 
den Zustnden! > > > > fr die von Ihnen, 
Nostalgikerberschu altes VeloSolex fhrt, jetzt Sie haben > > 
eine Wahrscheinlichkeit, ein Neues zu erhalten rad! > > > > Goto
http://www.solexus.com und gelesen alle ber es! > > > > Andrew
> und wenn ich etwas addieren kann: dieses Solex wird unter 
Lizenz in Ungarn gebildet. > ist es dort unter der Fahne 
Cyklon-Berstal fr durchaus > einige Zeit produziert worden. > 
gibt das Genehmigen heraus, ungeachtet, es Bilden-oderbremse Test ist 
> Verwendbarkeit der Teile und der Untersttzung fr lteres 
Solexes ist. > PA > > > > mchte ich zu hier von jedermann, das
mir erklren kann, wenn diese neuen Maeinheiten von der gleichen 
Qualitt des orginal.....Greg sind

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# 10. Trennung aus Mopeds - von Huvz@aol.com
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Datum: Frei, Jun 5 1998 14:15:07 EDT Von: 
Huvz@aol.com Thema: Zerteilend aus Mopeds, habe ich TRAC, 
PUCH, BATAVUS, CARABELLA, DRCKEN HONDA aus und DERBI Fahrrder, 
da ich bereit bin, Teile von zu verkaufen. E-mail ich mit 
Ihren Notwendigkeiten an bikes@cyberdude.com. Dank Scott H

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# 11. Betr.: Bianchi 1976 
Bentigt Hilfe! - von Peter 
Staal
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Datum: Frei, Jun 5 1998 22:47:07 +0200 Von:
"Peter Staal" < staal@concepts.nl > Thema: Betr.: 
Bianchi 1976 Bentigt Hilfe! -----Oorspronkelijk bericht 
----- Packwagen: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > 
Aan: Moped-Verschickender Liste < mlist@moped2.org > 
Bezugspunkt: donderdag 4 juni 1998 6:33 Onderwerp: Bianchi
1976 Bentigt Hilfe! > Datum: Wed, Jun 03 1998 00:30:58 
+0000 > Von: David Harmon < dharmon@cybertours.com > > Thema: 
Bianchi 1976 Bentigt Hilfe! > > hallo, > kaufte ich vor 
kurzem ein Bianchi Moped 1978 fr $20. Der Inhaber sagte, da 
es > eine Spule bentigte, also ich sie ersetzte. Es noch 
funktionierte nicht, also arbeitete ein Freund > auf ihm fr mich. 
Er sagte da der Magnet, der zu schwarz geschauen wurde und 
kann > zu sein ausbrennt. Er dachte, da ein Magnet von einem 
anderen Moped auf arbeiten konnte > Grube. Wei jemand, wenn 
Magneten erfolgreich verpflanzt werden knnen? > sind Mopeds an
meinem lokalen Wiedergewinnungyard ein Jawa, Motobecane, Piaggio, 
Yamaha, > Batavus und 2 Hondas. Wei jemand, welchem bearbeiten
konnte das beste auf > dieses alte italienische Moped? Mit 
irgendwelche Vorschlge auf, was sonst sein knnte falsch > es? 
Ich denke, da es fr eine lange Zeit sa. Es gibt 
Kompression, obwohl, und > occaisional Funken. Ich wnsche zum 
Trdel ihn nicht! Dank fr Ihre Hilfe in > Fortschritt > Jen 
Harmon > > hallo ersetzt Ihre braker Punkte zuerst, bevor jede 
mgliche Sache sonst, die der ernsteste Anwrter ist, wenn 
fehlzndende einige auftritt. Peter. > des BTW Magnetes sind...
> schwarz

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# 12. Betr.: Mischung ratiio fr
Puch Magnum - von AaronM428@aol.com
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Datum: Frei, Jun 5 1998 17:02:48 EDT Von: 
AaronM428@aol.com Thema: Betr.: Mischung ratiio fr
Puch Magnum in einer Anzeige datierte 6/4/98 8:32:52 P.M. stliche 
Sommerzeit, mlist@moped2.org schreibt: < < nicht richten Sie 
aus. Viele Mopeds erfordern 25:1, 20 sogar: 1 (5%!) 
Mischung Verhltnisse (meistens franzsisch). > >, wenn 
etwas ein die 20:1 Mischung Verhltnis erfordert, hat sie 
Kolbenringe? Um da viel l fast undenkbar ist, haben meine 
Tomos Durchlufe zuverlssig auf einem 50:1 Verhltnis zu 
bentigen und ich nie alles angetroffen das mehr als ein 32:1 
Verhltnis bentigte.

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