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# 1. Fehlen von einem Ttung-Schalter - von David Harmon
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Datum: Thu, Jun 04 1998 00:39:29 +0000 Von: 
David Harmon < dharmon@cybertours.com > Thema: Fehlen von 
einem Ttung-Schalter hallo, habe ich einen Kolumbien Pendler 1978. 
Der Ttungschalter arbeitete nicht, als ich ihn erhielt, aber 
der Kerl, der ihn gesagt, um den Dekompressionhebel gerade zu ziehen, 
um ihn zu stoppen reparierte. DiesesIST adaequat, aber ich 
wunderte mich, wenn es fr das Moped okay war. Sollte ich den 
Ttungschalter reparieren lassen? Ich gerade mchte nicht 
dieses beschdigen anders Arbeitsmoped. Danke. Jen 
Harmon

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# 2. Solex - von Jon
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Datum: Wed, Jun 3 1998 23:55:33 -0700 Von: 
"Jon" < jtec@cnw.com > Thema: Solex > Datum: Wed, 
Jun 3 1998 20:17:15 -0500 > Von: "Andrei Zaitsev" < 
daugava@inlink.com > > Thema: Solex - rckseitig im USA! 
> > ja, hrten Sie mich nach rechts! > hat eine weitere 
Mopedfirma zurckkam zu den Zustnden! > > fr die von Ihnen,
Nostalgikerberschu altes VeloSolex fhrt, jetzt Sie haben > eine 
Wahrscheinlichkeit, ein Neues zu erhalten rad! > > Goto 
http://www.solexus.com und gelesen alle ber es! > > wird 
Andrew > von was ich gesehen sie habe, fr $1195 bis $1295 verkaufen.
Wenn andere Mopeddesigns fr Unter$1000 gekauft werden knnen,
sollte Preis IMO das Solex Fahrrad vermutlich betrchtlich 
festgesetzt werden fr kleiner, als es ist. Ich wnsche dem 
Herrn das ganzes beste in seinem Wagnis. /Jon

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# 3. BETR.: italienisches Moped - von Arcadio.Segura@jrc.org
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Datum: Jun 04 1998 06:41:27 +0000 Von: 
Arcadio.Segura@jrc.org Thema: BETR.: italienische 
Moped http://www.bettella.com/ http://www2.scootermag.it/scooter/ 
Ursprngliche Anzeige ----- von: mlist@moped2.org [ 
SMTP:mlist@moped2.org ] sendete: Dienstag, Mai 26, 1998 7:37 
P.M. Zu: mlist@moped2.org Thema: italienisches Moped 
Datum: Thu, Mai 21 1998 22:04:53 +0200 Von: Aubard Olivier
< oaubard@club-internet.fr > Thema: italienisches Moped suche 
ich einige Verbindungen auf gitane testi oder italienischem Moped 
testi. Dank Arcadio Segura Arnau JRC - Ispra T.P. 361 Ispra 
21020 (VA) ITALIEN E-mail: Arcadio.Segura@jrc.org 
X.400:g=Arcadio;s=Segura;p=jrc;a=garr;c=it Telefon. 
+39-332-789710

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# 4. Betr.: FW: DEFEKTES 
MOPED - von JohnSag511@aol.com
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Datum: Thu, Jun 4 1998 07:03:44 EDT Von: 
JohnSag511@aol.com Thema: Betr.: FW: DEFEKTES 
MOPED dort ist eine Mglichkeit, die etwas Ihren Punkten geschah, 
oder Sie brennen Ihre Zndungspule aus. Ist hier eine Sache, 
die Sie tun knnen. Entfernen Sie den Funkenstecker und 
ersetzen Sie ihn in der Funkensteckerkappe (angebracht zum Moped. 
Jetzt halten Sie einfach das andere Ende des Sparkplug (das Teil
mit den Gewinden) und benutzen Sie dann den elektrischen Starter. 
Wenn Sie einen Funken sehen, ber den Steckerabstand zu 
springen, dann wissen Sie, da es ein Kraftstoffproblem ist. 
Wenn nicht, dann ist es entweder die Zndungspule oder Magnet 
(die Magnet-Versorgungsmaterial-Energie zur Zndungspule und 
-lichter, usw..) Wenn Sie einen Funken erhalten, subern Sie 
heraus die gesamte Bahn der Kraftstofflinie... gutes Glck

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# 5. Betr.: Mischung ratiio fr 
Puch Magnum - von DANYO
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Datum: Thu, Jun 4 1998 05:27:27 -0600 Von: 
"DANYO" < danyo@montrose.net > Thema: Betr.: 
Mischung ratiio fr Puch Magnum Greg: Schnelle Frage, da 
Sie ein "Geschft" haben. Ich versuche immer, die 
vorgeschlagene Mischung des Herstellers zu befolgen, wenn es zu zwei 
Anschlagmaschinen kommt. Zu und so habe ich einige Gasdosen, die
mit einer bestimmten lgekennzeichnet werden mischung und welchem 
tool/bike es geht. Was ist es dieses determins die lmischung 
fr eine bestimmte Maschine? Hitze? Kompression? 
Kombination einiger Schauspieler? ----Dan Ursprngliche 
Anzeige ----- Von: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > 
zu: Moped-Verschickendes Liste < mlist@moped2.org > Datum: 
Dienstag, Juni 02, 1998 2:40 P.M. Thema: Betr.: 
Mischung ratiio fr Puch Magnum > Datum: Sonne, Mai 31 
1998 12:39:08 -0500 (CDT) > Von: cyclepro@evansville.net > 
Thema: Betr.: Mischung ratiio fr Puch Magnum > > am 
Frei, Mai 29 1998, mlist@moped2.org schrieb... >> Datum: 
Thu, Mai 28 1998 23:25:30 +0200 >> Von: Hans Hartman < 
hans.hartman@talpa-teksten.nl > >> Thema: Betr.: Mischung 
ratiio fr Puch Magnum > > >> hallo Andrew, >> bei 23:08 27-5-98 
-0500, schrieben Sie: > > >>> Datum: Wed, Mai 27 1998 
21:07:17 >>> -0500 Von: "Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > 
>>> Thema: Mischung ratiio fr Puch Magnum > > > >>>, das ein 
Handbuch nach Puch Magnum betrachtet - es sagt, da Mischung 
Verhltnis das 50:1 >>> sein sollte, wenn ich spezielles PUCH 
2-stroke l >>>(Recht verwende, als ob es von jeder mglicher 
Tankstelle) oder von 25:1 fr anderes Arten >>> des ls 2-cycle 
vorhanden ist. >>>, was Sie denken? >>> folge ich diesem 
ungewhnlichen Rat oder Stock bis 50:1 dennoch? > > >> benutzen
Stock zum Verhltnis 1:50 und ein gute Qualittsmischung l. 
>> tut der Qukerzustand, der zum Beispiel auenliegend ist, 
freundlich... > > > > >> Beifall, >> Hans Hartman > > > > > > > > > 
BIENE CAREFULL! > > sind Auenborde das abgekhlte Wasser. 
Auenborde haben die niedrigeren tempratures, zum zu 
beschftigen >, also karbonisiert das l und schneidet herauf eine 
Luft abgekhlte Maschine ber eine Zeitdauer von > Zeit. Ich 
schlage Spectro 2 das Zyklus-Mischung l vor, benutzt von den mant 
Racers. Viele von meinem > Schmutzfahrradkunden verwenden es. 
Ungefhr $3.50 eine Flasche an meinem Geschft....Greg > > >

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# 6. Betr.: Solex - rckseitig im
USA! - von Paul Angyal
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Datum: Thu, Jun 04 1998 09:46:07 -0400 Von: 
Paul Angyal < paltron@interlog.com > Thema: Betr.: 
Solex - rckseitig im USA! mlist@moped2.org schrieb: 
> > Datum: Wed, Jun 3 1998 20:17:15 -0500 > Von: 
"Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > Thema: Solex - 
rckseitig im USA! > > ja, hrten Sie mich nach rechts! 
> hat eine weitere Mopedfirma zurckkam zu den Zustnden! 
> > fr die von Ihnen, Nostalgikerberschu altes VeloSolex 
fhrt, jetzt Sie haben > eine Wahrscheinlichkeit, ein Neues zu 
erhalten rad! > > Goto http://www.solexus.com und gelesen alle 
ber es! > > Andrew und wenn ich etwas addieren kann: 
dieses Solex wird unter Lizenz in Ungarn gebildet. Es ist 
dort unter der Fahne Cyklon-Berstal whrend durchaus einiger Zeit 
produziert worden. Das Genehmigen gibt heraus, ungeachtet, es 
Bilden-oderbremse Test ist die Verwendbarkeit der Teile und der 
Untersttzung fr lteres Solexes ist. PA

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# 7. Betr.: FW: Indiana 
Mopedgesetze - von Paul Angyal
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Datum: Thu, Jun 04 1998 09:47:12 -0400 Von: 
Paul Angyal < paltron@interlog.com > Thema: Betr.: 
FW: Indiana Mopedgesetze mlist@moped2.org schrieben: 
> > Datum: Wed, Jun 3 1998 19:57:47 -0500 > Von: 
"Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > Thema: FW: 
Indiana Mopedgesetze > > ---------- > > von: 
Funylish12@aol.com > > zu: daugava@inlink.com > > Thema: 
hallo > > Datum: Sonntag, Mai 31, 1998 5:27 P.M. > > > > 
hallo bin ich 12, und ein Moped und mich erhalten, mssen Sie die 
Gesetze von Indiana > fr kennen > > Mopeds > > > > > > > > > > Dank,
mssen Sie 14, mindestens sein, zum es auf die Strae zu reiten und 
Sie bentigen auch einen Sturzhelm.

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# 8. Betr.: 77 Puch Maxi 
electricals - von Paul Angyal
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Datum: Thu, Jun 04 1998 09:52:10 -0400 Von: 
Paul Angyal < paltron@interlog.com > Thema: Betr.: 
77 Puch Maxi electricals mlist@moped2.org schrieben: > > 
Datum: Tue, Jun 2 1998 16:31:50 -0500 > Von: 
jcoplanj@brookings.net (Coplan) > Thema: 77 Puch Maxi 
electricals > > he Kerle, > meine 77 Puch Maxi hat nicht ein 
Arbeitshorn, ist der Scheinwerfer, > sehr schwach und das 
Endstcklicht ist wenn I langsamer Abstieg sehr schwach. Alles 
erhellt > oben, wenn ich schneller gehend erhalte, und bei seltenen 
Gelegenheiten kann ich wenig etwas > aus dem Horn heraus erhalten, 
wenn ich Volleistung gewesen bin. Ich habe nicht den 
tatschliche > linke Seite Schalter (horn/headlights) an dort, es war
nicht an, als I > gekauftes ' ped. Ich habe einen kleinen 
Stotaste Schalter, den jemand auf dort > irgendwie, ist ein 
spezielles Teil warfen, das elektrischen Strom beibehalten sollte >, 
wenn das Moped unten leerluft? Das Moped lt ehrfrchtiges
durch die Weise > > dankt > > Jeff Wahrscheinlichkeiten sind, da 
entweder Ihr Verdrahtung Kabelstrang short/faulty/partially geerdet 
ist, oder wurden Kreuz-angeschlossen laufen, wenn sie diesen Schalter 
an setzen. Es mit einer Spannung Prfvorrichtung vom Magnet, 
bis zum Scheinwerfer, zurck zu dem Rcklicht, dem usw. gut 
verfolgen. Die andere Mglichkeit ist, da Ihre 
Beleuchtungspule schlecht ist und nicht gengend Pep liefert. 
Horne nehmen gewhnlich vielenergie aus dem Stromkreis heraus, 
aber wieder, ist es ziemlich mglich, da das Horn auch schlecht 
ist. Da Sie mehr Licht erhalten, wenn Sie oben drosseln, ist 
normal.

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# 9. Betr.: Mischung ratiio fr 
Puch Magnum - von Paul Angyal
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Datum: Thu, Jun 04 1998 09:53:13 -0400 Von: 
Paul Angyal < paltron@interlog.com > Thema: Betr.: 
Mischung ratiio fr Puch Magnum mlist@moped2.org schrieb: 
> > Datum: Tue, Jun 2 1998 17:59:13 EDT > Von: 
AaronM428@aol.com > Thema: Betr.: Mischung ratiio 
fr Puch Magnum > > dieses kann zu spt sein, von der realen Hilfe 
zu sein, aber die meisten Zweizyklus Maschinen laufen > fein auf einer
40:1 Mischung. 25:1 wrde Ihre Stecker sehr schnell 
beschmutzen. Nicht zutreffend. Viele Mopeds erfordern 
25:1, 20 sogar: 1 (5%!) Mischung Verhltnisse (meistens 
franzsisch).

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# 10. Betr.: Wie montiere ich das 
hintere Rad ab? - von Paul 
Angyal
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Datum: Thu, Jun 04 1998 09:54:40 -0400 Von: 
Paul Angyal < paltron@interlog.com > Thema: Betr.: 
Wie montiere ich das hintere Rad ab? mlist@moped2.org 
schrieb: > > Datum: Tue, Jun 02 1998 15:58:52 -0500 > Von:
Lenny Seidman < lseidman@erols.com > > Thema: Wie montiere
ich das hintere Rad ab? > > arbeite ich auf einem Honda C70 Pa
1982 und der hintere Gummireifen ist flach. > Schlauch dorsn't 
Einfluluft. Ich versuche, aus, wie man darzustellen das 
hintere > Rad entfernt, also kann ich den Schlauch ndern. Ich 
denke, da es einen langen Schraubbolzen gibt, der > von einer Seite 
des scooter zur anderen geht und Durchlufe durch wheel/hub. > ich es
drehen knnen, aber seine sehr festen und ich mchten nicht nichts 
zerstren. I > haben nicht das Inhaberhandbuch, also bin ich an
einem kompletten Verlust. Kann irgendein > Hilfe? > -- > 
Lenny Seidman > Elkins Park, Pennsylvania, USA > email: 
lseidman@erols.com Yeah, ist es ein Weibchen aslright. Es 
einem Honda Hndler gut nehmen, in dem sie die fachkundige 
Ausrstung haben. Wenn das Fahrrad in der guten Form ist, ist 
es wert die Unkosten.

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# 11. Betr.: 77 Puch Maxi 
electricals - von Hans Hartman
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Datum: Thu, Jun 04 1998 20:15:06 +0200 Von: 
Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl > Thema: 
Betr.: 77 Puch Maxi electricals hallo Jeff, 
Gefhrtemopedeers, bei 23:24 3-6-98 -0500, Jeff < 
jcoplanj@brookings.net > schrieben: > Datum: Tue, Jun 2 
1998 16:31:50 -0500 > Thema: 77 Puch Maxi electricals > meine 77
Puch Maxi hat nicht ein Arbeitshorn, ist der Scheinwerfer, > sehr 
schwach und das Endstcklicht ist wenn I langsamer Abstieg sehr 
schwach. Alles erhellt > oben, wenn ich schneller gehend 
erhalte, und bei seltenen Gelegenheiten kann ich wenig etwas > aus dem
Horn heraus erhalten, wenn ich Volleistung gewesen bin. Ich habe
nicht das tatschliche verwendende Horn und andere Sache wie 
Umdrehung Signale und Bremse Licht, erfordert ein oder zwei auxilary 
Spulen in Ihrem Wechselstromerzeuger. Wenn sie nicht dort sind, 
knnen Sie das Horn ohne Lichter in der Tageszeit benutzen. 
berprfen Sie, um zu sehen, wenn es irgendwelche Extraspulen 
innen dort gibt. Ein anderes Problem mit P.M., die gehen zu 
fasten, ist, da die Glhlampen explodieren. Einige Leute 
denken, da sie 12 oder sogar 24 Volt Birnen passen sollten, um sie 
am Schlag zu verhindern. Hier in Europa, alle werden sie mit 6V 
15/15W Frontseite und 6V 4W hinterem Licht gepat. Wenn Sie 
etwas ber das Sprengen Ihrer Birnen tun mchten, benutzen Sie den 
Spannung Widerstand, den Honda auf ihren Mopeds benutzt. Dieses 
sieht wie eine Spule, und ist am wahrscheinlichsten aus, nahe dem 
Scheinwerfer zu abkhlenden Zwecken gefunden zu werden. > 
irgendwie, gibt es ein spezielles Teil, das elektrischen Strom 
beibehalten sollte >, wenn das Moped unten leerluft? Das Moped
lt ehrfrchtiges brigens laufen. Nr., dort ist nichts, 
das Sie ber das tun knnen. Wenn Sie die korrekten Spannung 
Birnen benutzen, sollte es gengend Licht an tickover. geben. 
Beifall, Hans Hartman

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# 12. Betr.: Bianchi 1976 
Bentigt Hilfe! - von Hans 
Hartman
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Datum: Thu, Jun 04 1998 20:37:15 +0200 Von:
Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl > Thema: 
Betr.: Bianchi 1976 Bentigt Hilfe! Hallo schrieb 
David, Gefhrtemopedeers, bei 23:26 3-6-98 -0500, David Harmon < 
dharmon@cybertours.com >: > Thema: Bianchi 1976 Bentigt 
Hilfe! > kaufte ich vor kurzem ein Bianchi Moped 1978 fr $20. 
Der Inhaber sagte, da es > eine Spule bentigte, also ich sie
ersetzte. Es noch funktionierte nicht, also arbeitete ein Freund
> auf ihm fr mich. Dieses ist immer, der Kerl, der es 
verkauft, wei immer lustig * genau * warum es nicht luft, es immer
eine wenig Arbeit an den niedrigen Kosten ist, aber sie gerade sie 
nicht noch taten. Fallen Sie nicht fr diese preiswerten 
Tricks. Wenn es ' s, das alles ist, dem einfach, warum nicht er 
es selbst tun Sie; ein laufendes Moped ist immer mehr wert als 
Nichtlufer aus offensichtlichen Grnden. Aber jetzt zu Ihrem 
Problem: > sagte er, da der Magnet zu schwarz schaute und > zu
sein ausbrennen kann. Er dachte, da ein Magnet von einem 
anderen Moped auf arbeiten konnte > Grube. Nur wenn es die 
gleiche Marke Zndung * und * die gleiche Art ist. Bianchi, 
seiend Italiener, benutzte am wahrscheinlichsten ein Ducati oder einen
anderen italienischen Magnet. Die Mopeds verzeichnen Sie 
Gebrauch; Jawa, soll er besitzen, pat nicht. Motobecane,
Ducelier, kein Sitz. Piaggio, spezielles errichtet fr diese 
Art Moped, kein Sitz. Yamaha, Gebrauch Mitsubishi, kein Sitz. 
Batavus, Gebrauch Bosch, berprfen Ihr Bianchi, manchmal 
Italienergebrauch Bosch. 2 Hondas, Mitsubishi, kein Sitz. 
Ich werde nicht vom craftmanship Ihres Freunds beeindruckt, und 
ich wrde den Zndzeitpunkt, die Verdrahtung und die 
Kontaktunterbrecher gnzlich berprfen, bevor ich kaufte einen 
anderen Magnet... Es gibt nur einen Grund, den ich denken kann 
an hinsichtlich, warum ein coilset schwarz sein wrde, und das ist, 
wenn es in einem Feuer- > occaisionalfunken gebrannt wird. Ich 
wnsche zum Trdel ihn nicht! Dank fr Ihre Hilfe in > 
Fortschritt. Es gibt viel, das falsch sein knnte, aber ich 
wrde die Verdrahtung zuerst betrachten. Sie konnten einen 
neuen Satz Kontaktunterbrecher und ein neues condensor benutzen 
(altough, welches die nderung es ' ll entfernt ist, ist gebrochen). 
Justieren Sie das TIMING und Versuch wieder. Wenn die 
Probleme noch dort sind, bilden Sie eine Abkrzung mit einer Leitung 
direkt von der Spule im Magnet zu Ihrer Zndungspule. Wenn es 
noch kein gutes ist, mssen Sie entweder (viele) Zeiten wieder 
versuchen, oder es gibt eine ernste Strung in Ihrem Zndsystem. 
Beifall, Hans Hartman

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# 13. Betr.: Wie montiere ich das
hintere Rad ab? - von Hans 
Hartman
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Datum: Thu, Jun 04 1998 14:16:22 +0200 Von:
Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl > Thema: 
Betr.: Wie montiere ich das hintere Rad ab? Hallo 
mopedeers, Lenny, gro, online sein zurck, nicht ist es? Bei 
23:22 3-6-98 -0500, Lenny Seidman < lseidman@erols.com > schrieb: 
> Datum: Tue, Jun 02 1998 15:58:52 -0500 > Thema: 
Wie montiere ich das hintere Rad ab? > arbeite ich auf 
einem Honda C70 Pa 1982 und der hintere Gummireifen ist flach. 
> Schlauch dorsn't Einfluluft. Ich versuche, aus, wie 
man darzustellen das hintere > Rad entfernt, also kann ich den 
Schlauch ndern. Ich denke, da es einen langen Schraubbolzen 
gibt, der > von einer Seite des scooter zur anderen geht und durch das
wheel/hub berschreitet. > kann ich ihn drehen, aber seine sehr
festen und ich mchten nicht nichts zerstren. I > haben nicht
das Inhaberhandbuch, also bin ich an einem kompletten Verlust. 
Kann irgendein > Hilfe? Die Welle des Passes luft das 
Nabe und Rckseite vork durch. Sie wird mit a (Schlssel 17) 
Nu auf der chainwheel Seite geregelt. Normalerweise wird die 
Nu mit einem kleinen Aufspaltenstift gesichert. Der 
vorhergehende Inhaber knnte dieses abgebrochen haben, und das kleine
Stck kann die Nu nach links veranlassen, schweres freizugeben. 
Drehen Sie es zurck an, und berprfen Sie, ob es ein Stck
gibt, das in der Welle link ist; wenn es keine Bohrung gibt, 
gibt es ein Stck irgendwo:-) Eine andere Mglichkeit ist, 
da der vorhergehende Inhaber die Welle nicht einfettete, bevor er 
sie refitting (die meisten vorhergehenden Inhabern * immer * lassen 
Sie da) aus, die Welle wird verrostet fest in der Nabe dadurch, da
Fall und nur Lose Durchdringungsl und brutale Kraft die Arbeit 
erledigen. Wenn im Ende die Welle-Nu abkommt, knnen Sie die 
Welle entfernen. Das chainwheel hat sie soll Welle und Nu 
besitzen, also knnen Sie gehen da ein Recht, wo sie ist. 
Keine Notwendigkeit, das chaincase auerdem zu entfernen. 
Die einzigen Sachen, die Sie entfernen mssen, sind die Nu 
der Bremse Stange und die Nu, die den Anker auf der Bremse-Platte 
hlt. Ich habe ein Handbuch, es werde verffentlicht durch 
Haynes (http://haynes.com) berprfung an ihrem Aufstellungsort, 
wenn er noch vorhanden ist, wenn nicht ich eine Kopie erstellen 
knnte. ISBN ist 0 85696 324 0 Beifall, Hans Hartman

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# 14. Betr.: FW: DEFEKTES 
MOPED - von LVDavidK2@aol.com
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Datum: Thu, Jun 4 1998 17:46:41 EDT Von: 
LVDavidK2@aol.com Thema: Betr.: FW: DEFEKTES 
MOPED Ya, hatte ich ein honda 85 und es tat die gleiche Sache zuerst 
versucht diese im Auftrag, den ich einen Trick zuerst habe und sieht, 
wenn es works(you Notwendigkeit ein Ladegert) Clip das Ladegert 
auf der Batterie whrend auf dem Spree, einschaltet, Kurbel. 
Obwohl der Funkenstecker OKAY schaut, konnte er aus 
berprfung noch gebrannt werden, wenn die Funkensteckerleitung 
nicht gebrochen ist oder gebrannt werden. berprfen Sie die 
Verdrahtung again(especially im CDI Unit)steuerungen Starter, wenn 
dieser doens't Arbeit Versuch ein ganz herum Tune-up: nderung 
l (2-Zyklus-Einspritzungl vorzugsweise Castrol) Abflu gas(konnte
altes altes sein, oder zu vieler Feuchtigkeit) sauberes Carburator, 
wenn alles sonst gesetzte Starterflssigkeit im carburator und in 
Versuch verlt, die es beginnen, wenn keine das enginge bearbeiten,
mu, wenn Sie Spitzen wnschen, umbauen, wie man in Verbindung 
treten mit mir LVDavidK2@aol.com schneller geht

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